Vélo de transport à assistance, cadre acier à enjambement bas, moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm, moyeu Shimano Nexus 5 vitesses, roues de 20 et 26 pouces et 200 kg de charge totale.
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| Matériau du cadre | Acier |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le F.U.B. sort du catalogue habituel des vélos de ville de Winora. Cadre acier, roue avant plus petite que la roue arrière, moteur Bosch dans sa déclinaison pour charges lourdes et poids total autorisé de 200 kg : tout, dans ce montage, est orienté vers le transport plutôt que vers la promenade.
Le Bosch Performance CX Cargo Line annonce 85 Nm de couple, avec une assistance coupée à 25 km/h. Cette déclinaison Cargo Line est celle que Bosch destine aux vélos qui portent : le couple élevé sert au démarrage en côte avec du poids sur le vélo, moment où un moteur plus modeste oblige à mouliner longtemps avant de retrouver de la vitesse. La batterie est une Bosch PowerPack et la commande passe par un écran Bosch Purion, compact et fixé près de la poignée gauche.
Un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus à cinq rapports, commandé par une poignée tournante, avec un plateau unique de 30 dents et une chaîne KMC E1 EPT. Le moyeu intégré a deux avantages sur un vélo de transport : il change de rapport à l’arrêt, au feu rouge et chargé, et son mécanisme est enfermé, donc protégé de la boue et du sel d’hiver. La chaîne E1 EPT est une chaîne renforcée pour l’assistance électrique, avec un traitement anticorrosion.
Les deux roues n’ont pas le même diamètre : 55-406 à l’avant, soit 20 pouces, et 55-559 à l’arrière, soit 26 pouces, en Schwalbe Pick-Up à protection anti-crevaison et bandes réfléchissantes. Une petite roue avant raccourcit et abaisse l’avant du vélo, c’est le schéma des vélos conçus pour porter. Les jantes Ryde Andra 40 en 32 rayons sont des jantes à double paroi robustes, un choix cohérent avec la charge annoncée.
Freins Magura CT en aluminium, avec 160 mm relevés à l’avant, et leviers Tektro HD-T520. Le cadre est préparé pour le frein à disque en fixation Post-Mount.
Cadre acier à enjambement bas, fourche Unicrown, tige de selle JD SP375 en 31,6 mm, guidon Humpert Stuttgart de 610 mm sur une potence réglable en inclinaison et poignées Herrmans lock-on. L’acier est plus lourd que l’aluminium à section égale, mais il se répare par soudure et encaisse la fatigue : sur un vélo qui portera régulièrement du poids, ce choix se comprend. Le poids total autorisé de 200 kg comprend le vélo, le cycliste et le chargement.
Le poids du vélo, la capacité de la batterie en wattheures, l’autonomie et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce F.U.B. 2W s’adresse à qui transporte : courses volumineuses, matériel, trajets utilitaires quotidiens en ville. Les 85 Nm du Cargo Line, les 200 kg de charge totale, les jantes Ryde Andra et le moyeu Nexus à cinq rapports qu’on manœuvre à l’arrêt vont tous dans cette direction, et le cadre bas facilite les montées et descentes répétées.
Pour de la balade sportive ou des sorties longues à bonne allure, ce n’est pas le bon vélo : cinq rapports limitent la plage de développements, l’acier et les jantes renforcées pèsent, et le format à roues inégales privilégie la stabilité chargée sur la vivacité. Un trekking électrique classique conviendra mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Manettes
Cassette
Chaîne
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
85 Nm, avec un Bosch Performance CX Cargo Line dont l’assistance se coupe à 25 km/h.
Le poids total autorisé est de 200 kg, ce qui comprend le vélo, le cycliste et tout ce qui est transporté.
Cinq, dans un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus commandé par poignée tournante, avec un plateau unique de 30 dents.
La roue avant est en 20 pouces et la roue arrière en 26 pouces. Une petite roue avant abaisse et raccourcit l’avant du vélo, disposition courante sur les vélos de transport.
D’acier, avec une fixation de frein à disque Post-Mount et une forme à enjambement bas.
