Trekking électrique en 27,5 pouces à fourche RST Blade R de 100 mm, moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, Powertube de 500 Wh et Shimano Cues neuf vitesses.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Dans la famille SEB, le 490 PRO réunit la motorisation Active Line Plus, une transmission à dérailleur et l’équipement de finition PRO : fourche à axe traversant, batterie intégrée de 500 Wh et écran au guidon. C’est le montage de gamme moyenne le plus complet de cette série.
Bosch Active Line Plus, relevé à 50 Nm, avec une Powertube de 500 Wh logée dans le tube diagonal et un écran Purion 200. Ces 50 Nm placent le vélo entre l’assistance discrète des montages 200 et 290 et la poussée des motorisations Performance : le moteur soutient dans les côtes sans transformer le vélo en machine à grimper. La batterie intégrée abaisse le centre de gravité et laisse le porte-bagage libre, et le Purion 200 affiche vitesse, mode et charge.
La fourche RST Blade R donne 100 mm de débattement sur un axe traversant de 15×110 mm. Vingt millimètres de course supplémentaires par rapport aux fourches de 80 mm de la gamme, et surtout un axe qui traverse les deux fourreaux : la roue avant reste alignée sous l’effort, ce qui se ressent quand on freine fort avec un vélo chargé. Le guidon Ergotec Riser de 660 mm, à 15° de backsweep, est monté sur une potence Ergotec Barracuda de 90 mm.
Manette, dérailleur arrière et cassette Shimano Cues à neuf pignons, sur pédalier mono-plateau. Le mono-plateau simplifie la commande, et la plage de la cassette fait le travail que ferait un second plateau sur un vélo musculaire. Cues étant la gamme unifiée de Shimano pour l’usage quotidien, les pièces d’usure se trouvent facilement.
Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 aux deux roues, jantes double paroi à œillets, rayons inox de 2 mm et pneus Schwalbe Johnny Watts 365 en 60-584. Ce pneu de 60 mm à sculpture franche donne de la marge sur les chemins et amortit ce que la fourche laisse passer. La selle est une Selle Royal Explora Moderate, la tige de selle une Ergotec Atar de 27,2 mm, les poignées des Ergotec Active Flex. Les tailles vont de 48 à 63 en Diamant, de 48 à 58 en Trapèze et de 45 à 58 en Wave, pour un poids total autorisé de 140 kg.
Le poids du vélo, sa géométrie et son autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui veut un seul vélo pour le trajet et la sortie du week-end : 50 Nm et 500 Wh couvrent des parcours vallonnés, la transmission à dérailleur donne la plage nécessaire, et la fourche de 100 mm à axe traversant tient bien le vélo sur revêtement dégradé. L’écran Purion 200 permet de gérer la réserve sur une longue journée.
Qui roule exclusivement en ville, avec des arrêts tous les cent mètres, tirera plus de confort d’un moyeu à vitesses intégrées, qui se change à l’arrêt. Et pour de la montagne chargée, il faut regarder les motorisations Performance de la gamme, dont le couple est nettement supérieur.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
100 mm, avec une RST Blade R sur axe traversant de 15x110 mm, plus rigide qu’un serrage rapide.
500 Wh, dans une Bosch Powertube intégrée au cadre, avec un écran Bosch Purion 200 au guidon.
50 Nm, pour un Bosch Active Line Plus, moteur central à assistance progressive.
Neuf, en Shimano Cues, avec manette, dérailleur arrière et cassette, sur un pédalier mono-plateau.
Diamant de 48 à 63, Trapèze de 48 à 58 et Wave de 45 à 58, pour un poids total autorisé de 140 kg.
