Vélo de trekking à assistance en 28 pouces, moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, batterie PowerTube 500 Wh, Shimano Cues neuf vitesses et fourche à ressort de 80 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Parmi les AEB du catalogue, ce 890 PRO est celui qui réunit le couple élevé du Performance Line et la plus grande capacité de batterie de la famille. Il reçoit par ailleurs l’équipement de confort de la finition PRO, fourche à ressort et tige de selle suspendue, et des pneus de randonnée qui l’autorisent à quitter le bitume.
Bosch Performance Line, 75 Nm, alimenté par une PowerTube de 500 Wh intégrée dans le tube diagonal. Ce couple change la nature des sorties : un démarrage en côte se négocie sans élan, et une charge sur le porte-bagage ne se paie plus au premier raidillon. Associer ces 75 Nm à 500 Wh est plus cohérent que le montage à 400 Wh de l’AEB 800 CLASSIC du même catalogue, puisqu’un moteur qui pousse davantage puise davantage. L’écran est un Bosch Intuvia 100, au guidon.
Cadre AEB PRO en aluminium 6061 au format 28 pouces, en Diamant, Trapèze ou Wave. Le Wave abaisse franchement le tube supérieur, ce qui permet d’enjamber sans lever la jambe au-dessus de la selle. La fourche est une RST Volar R à ressort, 80 mm de débattement. Un ressort mécanique tolère mieux le manque d’entretien qu’une cartouche à air, ne demande aucun contrôle de pression et supporte le service hivernal, en échange d’une sensibilité plus faible sur les petits chocs.
Shimano Cues en neuf vitesses, manette, dérailleur arrière et cassette assortis, sur pédalier mono-plateau. La plage d’une cassette neuf vitesses est plus étendue que celle du moyeu Nexus à sept rapports que reçoivent les modèles 490, un point qui compte dès que le relief se marque. Le freinage revient à des Shimano MT200 hydrauliques aux deux roues, constants sous la pluie et peu fatigants au levier sur une longue descente chargée.
Rayons inox de 2,0 mm et jantes à double paroi avec œillets, chaussés de Schwalbe Green Marathon en 50-622. La famille Marathon est celle du voyage et du trajet répété : carcasse endurante, ceinture anti-crevaison, gomme qui accepte le chemin carrossable, la déclinaison Green mettant en avant des matériaux recyclés. La tige de selle suspendue et la Selle Royal Explora Moderate prennent le relais de la fourche sur les secousses courtes. Cintre Ergotec Trekking de 620 mm relevé de 16 mm, potence Sepia réglable de 0 à 60 degrés, poignées Active Flex.
Quatre tailles en Diamant, de 48 à 63, trois en Trapèze, de 48 à 58, et quatre en Wave, de 45 à 58, pour un poids total autorisé de 140 kg. Le poids du vélo, sa géométrie et l’autonomie annoncée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui allonge ses trajets et sort du bitume : 75 Nm pour le relief et la charge, 500 Wh de réserve, une cassette neuf vitesses à la plage large et des pneus Marathon capables de chemin carrossable. La fourche à ressort et la tige de selle suspendue rendent les liaisons longues plus supportables sans réclamer d’entretien particulier.
Pour un usage strictement urbain et court, un moteur de 40 ou 50 Nm suffirait et le moyeu Nexus des modèles 490 demanderait moins d’attention. À l’autre bout, la fourche de 80 mm à ressort et les pneus de 50 mm restent ceux d’un trekking : le chemin technique n’est pas leur terrain.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
75 Nm, avec le Bosch Performance Line, la motorisation la plus puissante de la famille AEB après le Performance Line CX des modèles 990.
Une Bosch PowerTube de 500 Wh, intégrée dans le tube diagonal.
Neuf, avec une manette, un dérailleur arrière et une cassette Shimano Cues, sur un pédalier mono-plateau.
Même moteur de 75 Nm, mais une batterie de 500 Wh au lieu de 400 Wh, une fourche à ressort RST Volar R, une tige de selle suspendue et des pneus Green Marathon plutôt que des pneus de ville.
De 48 à 63 en cadre Diamant, de 48 à 58 en Trapèze et de 45 à 58 en Wave, pour un poids total autorisé de 140 kg.
