VTT tout-suspendu à assistance Bosch Performance CX avec 180 mm de débattement avant, fourche FOX 38 Performance Elite, amortisseur FOX Float X2 et batterie PowerTube de 625 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Version électrifiée du Ransom, l’eRIDE 910 pousse le curseur plus haut que le Patron eRIDE : 180 mm de débattement à l’avant, une fourche FOX 38 et un amortisseur Float X2, sur un cadre aluminium à cinématique Virtual 4 link. C’est le montage d’un vélo destiné à la descente engagée, avec un moteur pour remonter.
Le moteur est un Bosch Performance CX de quatrième génération, limité à 25 km/h en Europe et à 20 mph sur les marchés internationaux. La batterie PowerTube de 625 Wh est intégrée au cadre et amovible, ce qui permet de la sortir pour la recharger ou pour alléger le vélo lors d’une manutention. L’interface est un Bosch Purion, un afficheur compact placé près de la poignée gauche, qui regroupe la commande des modes et les informations de charge. Le cadre prévoit également un support de béquille centrale.
La fourche FOX 38 Performance Elite est une 38 mm de plongeurs, avec cartouche FIT Grip 2 à quatre réglages (compression et détente, basse et haute vitesse) et un tarage eMTB+ prévu pour le surcroît de poids d’un vélo à assistance. Elle donne 180 mm de débattement. L’amortisseur FOX Float X2 Performance à air propose des réglages de compression et de détente basse vitesse ainsi qu’un levier à deux positions. Le cadre offre une géométrie réglable et accepte aussi bien le 27.5 que le 29 pouces, ce qui laisse la porte ouverte à un montage mixte plus tard.
La transmission mélange les niveaux, ce qui est courant sur un vélo à assistance où la chaîne est une pièce d’usure : dérailleur SRAM X01 Eagle 12 vitesses, chaîne NX Eagle, pédalier SRAM X1 1000 en 165 mm avec plateau de 34 dents. Les manivelles de 165 mm limitent les touchettes de pédale dans les passages lents et techniques. Le freinage est un Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, l’étrier de la gamme XT destiné aux vélos lourds et aux longues descentes, ce qui est cohérent avec les 24,6 kg annoncés.
Les jantes Syncros MD30 de 30 mm, 32 rayons et compatibles tubeless, sont montées en 29 pouces. Les pneus sont dissociés : Maxxis Assegai en 29×2.6 pouces à l’avant, dont les crampons larges cherchent l’accroche en appui, et Maxxis Dissector à l’arrière, plus roulant, tous deux en carcasse EXO+ et gomme 3C Maxx Terra. Le cintre Syncros Hixon 1.5 Rise mesure 800 mm avec 20 mm de relevé, sur une potence XM1.5 sans angle. La tige de selle FOX Transfer varie de 125 mm de course en S à 200 mm en XL. L’autonomie annoncée et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pratiquant qui descend fort et qui veut multiplier les descentes dans une journée. Les 180 mm de débattement avant, la FOX 38 en tarage eMTB+, les quatre pistons Shimano XT et l’Assegai de 2.6 pouces à l’avant composent un vélo de descente engagée, que le moteur Bosch remonte sans navette.
Le prix de cette orientation est le gabarit : 24,6 kg et un cintre de 800 mm, ce qui rend le vélo encombrant sur des sentiers étroits et lourd à manœuvrer à l’arrêt. Pour un usage plus large, avec des liaisons roulantes et des chemins peu accidentés, un VTT à assistance à débattement plus court demandera moins d’engagement.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Performance CX de quatrième génération, bridé à 25 km/h pour l’Europe et à 20 mph à l’international. Il est associé à une commande et un afficheur Bosch Purion, placés près de la poignée gauche du cintre.
625 Wh, sous la forme d’une PowerTube intégrée au cadre et amovible. Pouvoir la retirer sert à deux choses : recharger à l’intérieur quand le vélo dort dehors, et alléger le vélo quand il faut le porter ou le charger.
180 mm, avec une FOX 38 Performance Elite à cartouche FIT Grip 2. Ses réglages de compression et de détente en basse et haute vitesse permettent d’adapter finement le comportement, et son tarage eMTB+ tient compte du poids d’un vélo à assistance.
Le cadre est annoncé compatible 27.5 et 29 pouces, avec une géométrie réglable. Le montage d’origine est en 29 pouces. Passer l’arrière en 27.5 raccourcit le vélo et le rend plus vif dans les virages serrés.
24,6 kg. C’est le poids d’un tout-suspendu à assistance en cadre aluminium avec une batterie de 625 Wh et des suspensions de ce calibre. Cela se ressent au portage et lors du chargement sur un porte-vélos.
