Scott Contessa Strike eRIDE 920 (EU) (2024)

Le Strike eRIDE occupe chez Scott la place du VTT assisté polyvalent, entre le vélo léger à petit moteur et la machine d’enduro à long débattement. Cadre aluminium, 140 mm aux deux extrémités, motorisation Bosch et batterie de 625 Wh : le programme est celui de la sortie en montagne, montée comprise.

Le moteur et la batterie

Bosch Performance CX, dans la génération 4 annoncée par le cadre, avec une assistance limitée à 25 km/h en Europe et à 20 mph sur les marchés internationaux. La batterie PowerTube de 625 Wh est intégrée au tube diagonal et amovible, ce qui permet de la recharger séparément du vélo. Le cadre est annoncé compatible Range Booster, c’est-à-dire prêt à recevoir une batterie supplémentaire pour allonger la sortie. L’affichage passe par un Bosch Purion, une commande compacte au guidon plutôt qu’un écran central, à laquelle s’ajoute le levier TwinLoc 2 pour la suspension et la tige de selle.

Le cadre et les suspensions

Cadre aluminium à cinématique Virtual 4 Link, 140 mm de débattement arrière, géométrie ajustable, axe Boost de 148×12 mm, patte de béquille centrale et compatibilité annoncée avec les roues de 27,5 et de 29 pouces. La fourche est une Marzocchi Z2 Air en version eMTB+, 140 mm, trois modes, blocage, réglage de rebond, déport de 44 mm. Marzocchi appartient au groupe FOX et cette Z2 en reprend l’architecture dans une exécution plus simple. À l’arrière, un X-Fusion NUDE en 185×50 mm, spécifique à Scott, à trois positions : 140 mm en descente, 90 mm en contrôle de traction, et blocage.

La transmission et le freinage

SRAM NX Eagle en douze vitesses, avec une chaîne SX Eagle et un pédalier FSA CK-320 de 165 mm à plateau de 34 dents. Les manivelles courtes limitent les touchettes de pédale, et le plateau de 34 dents compense l’assistance : sur un vélo électrique, on pédale plus vite qu’on ne force. Le freinage repose sur des SRAM DB8 à quatre pistons, sur disques Centerline de 200 mm aux deux roues. C’est le dimensionnement qu’appelle un vélo de 23,8 kg lancé dans une descente de plusieurs minutes.

Les roues et le poste de pilotage

Roues de 29 pouces sur moyeux Formula, jantes Syncros MD30 de 30 mm en 32 rayons, tubeless ready, avec des Maxxis Rekon en 29×2.6, carcasse EXO, gomme Dual et tringle rigide. La tringle rigide alourdit le pneu mais elle coûte moins cher à produire, un compromis fréquent sur les vélos assistés, dont le poids total relativise ces quelques centaines de grammes. Cintre Syncros Hixon 2.0 Rise de 740 mm avec 20 mm de relevé, potence FL2.0 et tige télescopique Duncan 2.5, de 100 mm en S à 150 mm en L.

Le vélo pèse 23,8 kg. La géométrie chiffrée et l’autonomie annoncée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.