Trekking électrique haut de gamme, moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm, batterie 500 Wh horizontale, onze vitesses Cues et tige de selle télescopique suspendue.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Xroad 6 est la finition la plus complète de la famille trekking de Moustache, et elle se reconnaît à trois pièces que les autres n’ont pas : un moteur Performance Line CX, une tige de selle télescopique suspendue commandée au guidon, et un axe traversant à l’avant. Le vélo change de registre.
Bosch Performance Line CX, 250 W et 85 Nm, en Smart System, avec une PowerTube de 500 Wh cette fois montée horizontalement dans le tube diagonal, pour 110 km d’autonomie annoncés. Le CX est la motorisation que Bosch destine au tout-terrain : ses 85 Nm franchissent des relances en pente forte sans qu’il faille lancer le vélo, et ce couple reste disponible quand le vélo porte une charge. Quatre niveaux sont proposés, Eco, Tour, Auto et Turbo, le mode Auto ajustant seul la puissance à l’effort fourni.
La tige de selle EXA 860i est à la fois télescopique et suspendue, avec 100 mm de descente commandés depuis le guidon. Abaisser la selle sans descendre du vélo change la façon d’aborder une descente de chemin : le centre de gravité recule et s’abaisse, le cycliste peut bouger derrière la selle. La fourche SR Suntour Mobie 25 offre 100 mm de débattement avec réglage de précontrainte et blocage. Le moyeu avant passe en axe traversant de 15×100 mm, plus rigide qu’un serrage rapide sous les efforts de freinage, tandis que l’arrière conserve un serrage rapide en 9×141 mm.
Onze vitesses Shimano Cues, avec manette SL-U6000-11R et cassette CS-LG400 étagée en 11-45, chaîne CN-LG500 et plateau FSA Narrow Wide de 38 dents avec protège-plateau, sur des manivelles de 170 mm. Le passage à 38 dents devant, contre 40 sur les finitions inférieures, raccourcit légèrement tous les développements, ce qui accompagne la vocation plus terrain de ce montage. Le freinage repose sur des Shimano MT200 hydrauliques, disque de 180 mm devant et 160 mm derrière.
Ce montage existe en deux formes de cadre, Cadre haut et Open, dans le même noir brillant. Le cadre Open a un tube supérieur plongeant qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle, geste qui devient malaisé sur une machine de 25,9 kg, surtout chargée. Le reste de l’équipement est identique : jantes Moustache asymétriques de 27,5 pouces à 23 mm de largeur interne, pneus Schwalbe Smart Sam en 2,25, cintre de 680 mm à 25° de backsweep, potence réglable de 90 mm, poignées SB3 Race et selle Selle Royal Essenza. Cadre et fourche sont garantis cinq ans, moteur et batterie deux ans. Les tailles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Noir brillant | Cadre haut | XR6CN_500250 |
| Noir brillant | Open | XR6ON_500250 |
Ce Xroad 6 s’adresse à qui sort du chemin roulant : montées raides, descentes de sous-bois, portions caillouteuses. Le couple de 85 Nm, la tige télescopique et l’axe traversant avant forment un ensemble cohérent pour ce terrain, et le vélo reste équipé pour le trajet quotidien quand la semaine reprend.
Pour un usage uniquement routier ou urbain, cette configuration coûte du poids et une complexité inutiles : les finitions Xroad 2 et Xroad 4 remplissent la même mission avec moins de pièces mobiles. Et malgré son moteur de VTT, ce vélo reste un semi-rigide sur pneus de 2,25 : la descente engagée n’est pas son domaine.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Un Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm, en Smart System. C’est la motorisation que Bosch destine au tout-terrain.
110 km, avec la batterie PowerTube de 500 Wh montée horizontalement dans le tube diagonal.
Elle est télescopique et suspendue : 100 mm de descente commandés au guidon, plus un amortissement des chocs venus de la roue arrière.
Onze, en Shimano Cues, avec une cassette CS-LG400 en 11-45 et un plateau FSA de 38 dents.
Deux, un cadre haut et un cadre Open à enjambement bas, dans le même coloris noir brillant et avec le même équipement.
