Xroad 4 à cadre ouvert et batterie 625 Wh : moteur Bosch Performance Line 75 Nm, fourche verrouillable de 100 mm, dix vitesses Shimano CUES et pneus Smart Sam.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Deux choses distinguent cette déclinaison du Xroad 4 : un cadre Open, à enjambement bas, et la batterie la plus grosse proposée sur ce montage. Le reste est celui de la famille Xroad, ces vélos que Moustache destine aux parcours mêlant route et chemin, avec un cadre en aluminium 6061 T4-T6 à tubes hydroformés d’épaisseur variable et un logement vertical pour la batterie Bosch PowerTube.
Sur un cadre Open, le tube supérieur descend vers le pédalier au lieu de rejoindre horizontalement le tube de selle. On monte donc sur le vélo en passant la jambe devant la selle, sans avoir à lever le pied au-dessus de la roue arrière. Sur une machine annoncée à 26,5 kg, ce détail change chaque arrêt de la journée, et il rend le vélo accessible à qui souffre de la hanche ou du genou, comme à qui roule en vêtements de travail.
Un Bosch Performance Line de 250 W en version Smart System, annoncé à 75 Nm, avec une batterie de 625 Wh. C’est 125 Wh de plus que la version Petrol du même vélo, pour 300 g d’écart sur la balance. L’autonomie n’étant pas publiée par la source, la capacité reste la seule mesure d’énergie utilisable.
Dix vitesses Shimano CUES, avec une cassette CS-LG300 en 11-39, une chaîne CN-LG500 et une manette SL-U6000-10R, sur un pédalier de 170 mm. Le freinage repose sur des Shimano MT200 à disque hydraulique. À l’avant, une fourche SR Suntour XCM32-ATB NLO donne 100 mm de débattement, avec réglage de la précontrainte et blocage pour les portions de route. La tige de selle suspendue apporte 40 mm sous une Selle Royal Essenza.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, soudées, 32 rayons et 23 mm de largeur interne, sont montées en 27,5 pouces avec des Schwalbe Smart Sam en 27.5×2.25. Le cintre ergonomique de 680 mm affiche 25 degrés de backsweep, angle qui met les poignets dans le prolongement des avant-bras sur une position droite, et la potence réglable de 90 mm permet d’ajuster la hauteur sans outil spécifique.
L’autonomie, la géométrie, les tailles disponibles et le poids total autorisé ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cette version s’adresse à qui veut un vélo mixte route et chemin facile à enfourcher, et capable d’aligner les kilomètres entre deux recharges. Le cadre Open, la fourche verrouillable de 100 mm, la tige suspendue et les pneus Smart Sam de 2,25 pouces dessinent un vélo tolérant, utilisable en tenue de ville comme sur une piste forestière.
Un cadre à enjambement bas est structurellement moins rigide en torsion qu’un cadre haut, ce qui se perçoit quand on charge lourdement l’arrière. Et pour du sentier technique, ni la tige de selle fixe ni les freins à deux pistons ne conviennent : il faut alors regarder les gammes VTT de la marque.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Un cadre à enjambement bas, dont le tube supérieur plonge vers le pédalier. On enfourche le vélo en passant la jambe devant la selle, ce qui simplifie chaque arrêt sur une machine annoncée à 26,5 kg.
625 Wh, associée à un moteur Bosch Performance Line de 250 W en version Smart System annoncé à 75 Nm. L’autonomie n’est pas publiée par la source de ce relevé, et elle dépend du relief et de la charge.
Dix, de la ligne Shimano CUES : cassette CS-LG300 en 11-39, chaîne CN-LG500 et manette SL-U6000-10R, sur un pédalier de 170 mm. Une plage pensée pour la ville et les faux plats de campagne.
La capacité de batterie et la forme du cadre. La version 500 Wh relevée est à cadre haut et annoncée à 26,2 kg, contre 26,5 kg ici pour un cadre Open. Transmission, freinage et fourche sont identiques.
Oui, la SR Suntour XCM32-ATB NLO dispose d’une fonction blocage en plus du réglage de précontrainte, pour 100 mm de débattement. Utile pour supprimer le pompage sur les liaisons routières.
