Tout-suspendu à assistance en 29 pouces et 150 mm de débattement, roues tubeless à jantes de 30 mm, Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie 625 Wh et 24,4 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Décliné en Noir et Rouge métal brillant, ce Trail 150.4 reprend la recette de la série : cadre aluminium suspendu sur 150 mm, amortisseur maison, fourche RockShox de même course et motorisation Bosch de 85 Nm. La configuration retenue, batterie de 625 Wh et finition nue, donne 24,4 kg.
Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, soudées, 28 trous, 29 pouces, 30 mm de largeur interne, livrées montées tubeless avec valves, flap et écrous aluminium anti-desserrage. Le montage tubeless d’origine évite la chambre à air, donc les pincements, et permet de rouler à plus basse pression sans risquer de talonner la jante. La profilé asymétrique, lui, égalise la tension des rayons entre les deux flancs de la roue, ce qui compte sur une roue arrière qui encaisse le couple du moteur. Les moyeux Shimano à 28 trous reçoivent des axes traversants de 15×110 mm et 12×148 mm, et les pneus sont des Maxxis Rekon en 29×2.40 à tringles souples et carcasse EXO, rapides sur sol dur.
Bosch Performance Line CX Smart System de 250 W et 85 Nm, alimenté par une PowerTube de 625 Wh intégrée horizontalement dans le tube diagonal, pour 97 km annoncés. Quatre modes sont proposés, Eco, Tour+, eMTB et Turbo.
Fourche RockShox PSYLO Silver RC, ressort Solo Air, 150 mm, réglage externe du rebond, cartouche Motion Control avec compression basse vitesse et blocage, axe de 15×110 mm en Boost et déport de 44 mm. Amortisseur Moustache Magic Grip Control 150, à air, 205-60 mm, fixation Trunnion, deux positions et contrôle dynamique du rebond, dans un cadre aluminium 6061 T4-T6 annonçant 150 mm de débattement arrière et une protection de moteur ventilée.
Douze vitesses Shimano Deore, manette SL-M6100, cassette CS-M6100 en 10-51, chaîne CN-M6100, pédalier Moustache de 165 mm et plateau FSA Narrow Wide de 34 dents. Freins Shimano MT420 à quatre pistons sur disques de 203 mm aux deux roues. Le poste de pilotage réunit un cintre de 760 mm avec 12 mm de rise, une potence de 40 mm, des poignées SB3 Race, une selle Moustache Sport à rails acier et une tige télescopique EXA 900i de 170 mm à commande au guidon. La garantie annoncée porte sur cinq ans pour le cadre et la fourche, deux ans pour le moteur et la batterie. La source de ce relevé ne publie pas les tailles ni la géométrie.
Ce Trail 150.4 s’adresse au pratiquant qui roule sur sentier sec et chemin rapide et qui veut un vélo assisté encore facile à manier : 24,4 kg, des roues tubeless à jantes de 30 mm et un pneu de trail rapide donnent un ensemble qui se relance bien, tandis que les 150 mm de débattement gardent de la marge quand la descente se corse.
Deux réserves. Le Rekon, à crampons bas, décroche plus tôt qu’un pneu à profil agressif dès que le sol devient gras, et la batterie de 625 Wh oblige à surveiller les modes sur les grosses journées. Pour du terrain lourd et du dénivelé répété, la version 750 Wh et un pneu plus mordant seraient plus adaptés.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Oui, les jantes Moustache en aluminium 6061E sont livrées montées tubeless, avec valves, flap et écrous aluminium anti-desserrage.
30 mm, une valeur cohérente avec les Maxxis Rekon en 29x2.40 montés d’origine.
24,4 kg avec la batterie de 625 Wh et sans finition équipée.
Un Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm en Smart System, avec 97 km annoncés pour la PowerTube de 625 Wh.
Des axes traversants de 15x110 mm à l’avant et 12x148 mm à l’arrière, tous deux au standard Boost.
