VTT électrique tout-suspendu de trail, 150 mm de débattement aux deux extrémités, moteur Bosch Performance Line CX 85 Nm, batterie 625 Wh et tige télescopique de 170 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Moustache a séparé sa gamme VTT en familles nommées par leur débattement, et Trail 150 réunit les montages à 150 mm avant et arrière. Le 150.2 en est la version d’entrée, avec une transmission Shimano CUES et une fourche RockShox à réglage simple. Le cadre en aluminium 6061 T4-T6 loge horizontalement une batterie Bosch PowerTube derrière un carter à évents de ventilation.
Un Bosch Performance Line CX de 250 W en version Smart System, annoncé à 85 Nm, associé à une batterie de 625 Wh. Le CX est le moteur que Bosch destine aux VTT : sa réponse suit de près le coup de pédale, ce qui aide à franchir une marche ou à repartir en dévers. Un moteur plus doux laisserait décrocher la roue arrière dans la même situation.
À l’avant, une RockShox PSYLO Silver R à ressort Solo Air, avec réglage externe du rebond, 150 mm de débattement, axe 15×110 mm Boost et offset de 44 mm. Le ressort à air se règle en fonction du poids du pilote avec une simple pompe, avantage réel sur une fourche à ressort hélicoïdal. Le R de la référence signale en revanche l’absence de réglage de compression : la fourche s’ajuste en pression et en rebond, sans plus. À l’arrière, un amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 à air, en fixation Trunion 205-60 mm, avec deux positions et contrôle dynamique du rebond. La tige de selle est une EXA 900i télescopique de 170 mm, une course généreuse pour ce niveau de gamme.
Onze vitesses de la ligne Shimano CUES, avec une cassette CS-LG400 en 11-50, une chaîne LG500 et une manette SL-U6000-11R, sur un pédalier de 165 mm. CUES est la gamme que Shimano construit pour durer plutôt que pour peser peu, choix cohérent sur un vélo assisté où le couple moteur use les pièces plus vite. Le freinage repose sur des Shimano MT410 hydrauliques, à deux pistons.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, soudées, 28 rayons et 30 mm de largeur interne, sont livrées avec valves, fond de jante tubeless et écrous aluminium anti-desserrage. Elles portent des Maxxis Rekon en 29×2.40, à tringles souples, carcasse EXO et compatibles tubeless. Le Rekon est un pneu à crampons moyens : il roule mieux que les pneus de gravité sur les liaisons, et accroche moins dans le mou. Le cintre mesure 760 mm sur une potence de 40 mm, et le vélo est annoncé à 24,5 kg.
L’autonomie, la géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient à la randonnée VTT sur sentiers, avec des descentes techniques mais sans recherche de vitesse pure. Les 150 mm aux deux extrémités, la tige télescopique de 170 mm et les pneus Rekon de 2,40 pouces composent un vélo qui monte facilement grâce aux 85 Nm et qui redescend sans se faire peur.
Deux pièces marquent la limite du montage : la fourche PSYLO Silver R n’offre pas de réglage de compression, et les freins MT410 restent à deux pistons, ce qui se ressent sur une descente longue avec un vélo de près de 25 kg. Un pilote qui enchaîne les dénivelés négatifs regardera le 150.4, mieux armé sur ces deux points précis.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
150 mm à l’avant comme à l’arrière : une fourche RockShox PSYLO Silver R à ressort Solo Air et un amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 à air, en fixation Trunion 205-60 mm avec deux positions.
625 Wh, dans une batterie Bosch PowerTube logée horizontalement dans le cadre, associée au moteur Performance Line CX de 250 W et 85 Nm. L’autonomie n’est pas annoncée par la source de ce relevé.
Onze vitesses de la ligne Shimano CUES, avec une cassette CS-LG400 en 11-50, une chaîne LG500 et une manette SL-U6000-11R. Le pédalier mesure 165 mm, longueur courante sur les VTT à assistance.
170 mm, sur une EXA 900i à commande au guidon. C’est une course longue, qui laisse vraiment descendre la selle sous le bassin dans les passages raides, et elle suppose une longueur d’entrejambe suffisante.
Le 150.4 reçoit une fourche PSYLO Silver RC à cartouche Motion Control avec réglage de compression et blocage, une transmission Shimano Deore 12 vitesses en 10-51 et des freins MT420 à quatre pistons au lieu des MT410.
