Version 625 Wh du vélo de ville Samedi 28.4 : moteur Bosch Performance Line 75 Nm, dix vitesses Shimano CUES, fourche suspendue et pneus Schwalbe Big Apple de 50 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Cette déclinaison du Samedi 28.4 reprend le vélo de ville à grandes roues de Moustache avec la batterie la plus généreuse de la famille. Le cadre Samedi 28 Open est en aluminium 6061 T4-T6, à tubes hydroformés d’épaisseur variable, avec un passage des gaines à l’intérieur et un logement vertical pour la batterie Bosch PowerTube.
Un Bosch Performance Line de 250 W en version Smart System, annoncé à 75 Nm, associé à une batterie de 625 Wh. Sur un usage urbain fait de démarrages répétés, c’est la capacité qui distingue ce montage de la version 500 Wh : à équipement identique, la réserve d’énergie disponible est plus grande. Le relevé ne donne pas d’autonomie annoncée, et il n’y a pas de raison d’en déduire une à partir des seuls wattheures.
Dix vitesses de la ligne Shimano CUES, avec une cassette CS-LG300 en 11-39, une chaîne LG500 et une manette SL-U6000-10R, sur un pédalier de 170 mm. Le freinage se fait par des Shimano MT200 à disque hydraulique. C’est un ensemble sans prétention sportive, choisi pour la disponibilité des pièces d’usure et la simplicité d’entretien.
La fourche est une SR Suntour NEX-E25 HLO de 63 mm de débattement, avec réglage de la précontrainte et blocage. Les jantes Moustache en aluminium 6061E, 32 rayons et 23 mm de largeur interne, sont montées en 28 pouces et reçoivent des Schwalbe Big Apple en 700x50C. La tige de selle suspendue ajoute 40 mm sous une Selle Royal Essenza, et le cintre ergonomique de 680 mm affiche 25 degrés de backsweep, un angle prononcé qui met les poignets dans l’axe naturel de l’avant-bras en position droite. La potence réglable de 90 mm complète cet ajustement. Le vélo est annoncé à 26,9 kg.
Le relevé désigne ce montage comme un Samedi 28 Open, c’est-à-dire un cadre à enjambement bas dont le tube supérieur plonge vers le pédalier. On monte sur le vélo en passant la jambe devant la selle plutôt qu’en levant le pied par-dessus la roue arrière. Sur une machine annoncée à près de 27 kg, cette différence pèse à chaque arrêt de la journée, et elle rend le vélo praticable en jupe ou en manteau long. Le passage des gaines à l’intérieur des tubes protège en outre les câbles des projections de la circulation.
L’autonomie, la géométrie, les tailles disponibles, le poids total autorisé et la console de commande ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste urbain qui roule longtemps entre deux recharges : navettes quotidiennes de plusieurs dizaines de kilomètres, ou usage partagé où le vélo enchaîne les trajets sans passer par la prise. Les 75 Nm, la fourche de 63 mm, la tige suspendue et les pneus de 50 mm construisent un vélo confortable sur route abîmée.
La contrepartie d’une batterie de 625 Wh est un vélo annoncé à 26,9 kg, à porter dans un escalier ou à hisser sur un support de voiture. Qui parcourt de courtes distances et remise son vélo en étage sera mieux servi par la version 500 Wh, plus légère à équipement égal.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Poignées
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
625 Wh, dans une batterie Bosch PowerTube intégrée verticalement dans le cadre, associée à un moteur Performance Line Smart System de 75 Nm. L’autonomie réelle n’est pas annoncée par la source de ce relevé.
Dix, de la ligne Shimano CUES : cassette CS-LG300 en 11-39, chaîne LG500 et manette SL-U6000-10R. Une plage adaptée aux villes plates comme aux faux plats de sortie d’agglomération.
Un angle de balayage aussi marqué ramène les poignets dans l’alignement naturel des avant-bras quand le buste est droit. Sur des trajets répétés, cela réduit la tension dans les mains et les épaules.
La capacité de batterie, principalement, avec les kilos qui l’accompagnent : ce montage est annoncé à 26,9 kg contre 26,5 kg pour le 500 Wh relevé, à transmission et freinage comparables.
Oui, par une fourche SR Suntour NEX-E25 HLO de 63 mm de débattement, avec réglage de la précontrainte et fonction blocage. La tige de selle suspendue apporte 40 mm supplémentaires sous le cycliste.
