Tandem à assistance électrique avec moteur Bosch Performance CX, deux batteries PowerPack 545 Wh, fourche de 140 mm, freins Magura MT5 et pneus de 2,80 pouces.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Samedi 27X2 est un tandem à assistance électrique, catégorie rare et technique. Deux cyclistes, un vélo : la masse, les efforts et les besoins de freinage n’ont plus rien à voir avec ceux d’un vélo solo, et l’équipement en tient compte de bout en bout.
Les manivelles Moustache en aluminium forgé sont synchronisées : les deux pédaliers tournent ensemble, reliés par des plateaux relais Narrow Wide de 36 dents. C’est la particularité du tandem : le pilote et le passager pédalent au même rythme, et l’un ne peut pas s’arrêter sans l’autre. La transmission de roue arrière est une Shimano Cues à dix vitesses, cassette CS-LG300 de 11 à 48 dents, avec un plateau FSA de 34 dents.
Le Bosch Performance Line CX sous Smart System est annoncé avec un couple de 85 à 100 Nm. La fiche mentionne une batterie Bosch PowerPack 545Wh, complétée par une seconde batterie PowerPack 545Wh, pour une autonomie annoncée jusqu’à 150 km. Sur un tandem, ce double stockage se comprend : deux personnes à mouvoir, c’est deux fois plus d’énergie consommée à vitesse égale.
Le cadre en aluminium 6061 T4-T6 associe des tubes extrudés et hydroformés à épaisseur variable, avec une douille de direction conique, un standard 27,5 Plus et un axe arrière Boost de 12×148 mm. La fourche SR Suntour Aion 36 offre 140 mm de débattement, avec réglages de compression et de rebond. À l’arrière, la place du passager reçoit une tige de selle Suntour suspendue offrant 50 mm de course : c’est le seul confort dont dispose celui qui ne voit pas les obstacles arriver.
Les freins Magura MT5 sont hydrauliques à quatre pistons, avec des disques Storm HC de 203 mm aux deux roues. C’est le poste le plus critique sur un tandem : la masse totale, deux cyclistes compris, peut dépasser 200 kg en descente. Les roues sont en 27,5 Plus, chaussées de Maxxis Rekon en 2,80 pouces : une section très large, qui apporte du volume d’air et de la surface de contact. Le vélo est annoncé à 30,8 kg.
Ce tandem s’adresse à un duo qui roule ensemble régulièrement : couple, parent et adolescent, ou cycliste accompagnant une personne malvoyante. Le moteur de forte puissance, la double batterie et le freinage à quatre pistons sur disques de 203 mm forment un ensemble dimensionné pour la charge réelle d’un tandem.
Il ne conviendra pas à un usage occasionnel ou solitaire. Un tandem se transporte difficilement, se gare mal, et demande une coordination réelle entre les deux cyclistes, notamment au démarrage et à l’arrêt. Les 30,8 kg annoncés à vide supposent enfin un local de plain-pied et un porte-vélos spécifique.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
La fiche mentionne une batterie Bosch PowerPack 545Wh, complétée par une seconde batterie PowerPack 545Wh, pour une autonomie annoncée jusqu’à 150 km.
Oui : les manivelles sont synchronisées par des plateaux relais Narrow Wide de 36 dents, les deux pédaliers tournent donc au même rythme.
Des Magura MT5 hydrauliques à quatre pistons, avec des disques Storm HC de 203 mm aux deux roues.
Dix, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 de 11 à 48 dents et un plateau FSA Narrow Wide de 34 dents.
30,8 kg annoncés à vide, sans les cyclistes ni le chargement.
