Urbain électrique à courroie Gates et moyeu Enviolo TR à variation continue de 380 %, moteur Bosch de 75 Nm, batterie 625 Wh, fourche Mobie 25 et axe traversant.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Millésime |
La mention Auto désigne une version du Mardi 27.6, pas un coloris. Elle reprend le moyeu Enviolo à variation continue et la courroie Gates CDX de la famille, sur un cadre ouvert en aluminium hydroformé conçu autour de la batterie Bosch.
Le moyeu Enviolo TR fait varier le développement en continu sur une plage de 380 %, au lieu de proposer des rapports numérotés. Le principe change la conduite en ville : plus de recherche du bon pignon en approchant d’un feu, plus de saut d’étagement au démarrage, et le réglage reste possible à l’arrêt. La courroie Gates CDX transmet l’effort d’un plateau de 50 dents à un pignon de 26 dents, sans lubrification et sans usure comparable à celle d’une chaîne.
Bosch Performance Line de 250 W et 75 Nm en Smart System, alimenté par une PowerTube de 625 Wh intégrée verticalement. Moustache annonce 146 km d’autonomie. Sur un vélo de 28,7 kg chargé de courses, ce couple de 75 Nm assure les redémarrages en pente et les faux plats sans que le cycliste ait à monter dans les tours. Quatre modes se succèdent, Eco, Tour, Auto et Turbo.
Fourche SR Suntour Mobie 25 de 100 mm, précontrainte réglable et blocage, avec un axe traversant de 15×100 mm à l’avant : cette fixation rigide encaisse mieux les efforts de freinage qu’un serrage rapide, ce qui compte sur une machine lourde. La tige de selle est suspendue, avec 40 mm de course, et les pneus Schwalbe Super Moto-X en 2,40 pouces roulent à basse pression sur des jantes de 23 mm de largeur interne. Le guidon ergonomique de 660 mm avec 30° de backsweep, la potence réglable de 90 mm et les poignées SB3 assoient une position droite.
Étriers hydrauliques Shimano MT200 sur un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Le disque plus grand à l’avant correspond à la répartition du freinage sur un vélo chargé, où la roue avant fournit l’essentiel de la décélération. Le cadre et la fourche sont garantis cinq ans, le moteur et la batterie deux ans.
Le détail de la commande de vitesses, les tailles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Un vélo pour les trajets urbains quotidiens, sur lequel la mécanique se fait oublier : variation continue, courroie propre, freins hydrauliques et cadre à enjambement bas. L’amplitude de 380 % du moyeu Enviolo couvre aussi bien le plat que les rues en pente, et les 625 Wh dispensent de recharger tous les soirs.
Il intéressera moins qui roule longtemps et vite. Le poids de 28,7 kg, la position droite et les pneus larges dessinent un vélo de ville, pas une machine de distance, et le rendement d’un moyeu à variation continue reste inférieur à celui d’une transmission à dérailleur bien réglée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
C’est une version du Mardi 27.6, pas une teinte. Elle reçoit le moyeu Enviolo TR à variation continue et la courroie Gates CDX.
380 % avec le moyeu Enviolo TR, sans rapports distincts : le développement varie de façon continue entre les deux extrêmes.
Un Bosch Performance Line de 250 W et 75 Nm en Smart System, avec une PowerTube de 625 Wh et 146 km d’autonomie annoncés.
Oui, en 15x100 mm, avec une fourche SR Suntour Mobie 25 de 100 mm de débattement. La roue arrière est fixée par écrou en 10x135 mm.
28,7 kg, batterie de 625 Wh comprise, avec la fourche suspendue et la tige de selle suspendue de 40 mm.
