Version 500 Wh du Mardi 27.4 Open : moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, moyeu Nexus cinq vitesses, fourche suspendue de 80 mm, pneus de 2.40 et 28,6 kg.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Cette déclinaison du Mardi 27.4 Open reprend le vélo de ville de Moustache avec une batterie de 500 Wh au lieu de 625. Tout le reste est commun : cadre à enjambement bas, moyeu à vitesses intégrées, fourche courte et pneus larges. Six cents grammes séparent les deux montages sur la balance.
La PowerTube de 500 Wh, verticale et intégrée au cadre, est annoncée pour 115 km, contre 146 km à la version 625 Wh. L’écart se juge à la fréquence des recharges plus qu’à la nature du vélo : sur des trajets quotidiens courts, 500 Wh tiennent plusieurs jours, et la batterie plus légère fait descendre la masse à 28,6 kg. Le moteur reste un Bosch Performance Line du Smart System, 250 W et 75 Nm, avec quatre modes, Eco, Tour, Auto et Turbo.
Cinq rapports dans un moyeu Shimano Nexus, poignée tournante SL-C7000-5, chaîne Shimano HG40 de 118 maillons tendue par un tendeur Alfine et plateau de 40 dents à profil Narrow Wide. Cette architecture met tous les engrenages à l’abri, supprime le dérailleur exposé aux chocs de stationnement et permet de rétrograder à l’arrêt. Sa limite est connue : cinq rapports couvrent une plage restreinte, adaptée au plat et aux pentes douces.
Cadre Mardi Open en aluminium 6061 T4-T6 à tubes hydroformés et triple cavité, avec enjambement bas et passage de gaines interne. Fourche SR Suntour XCM32-ATB NLO de 80 mm, à précontrainte réglable et blocage. À l’arrière, l’amortissement vient de la tige de selle suspendue, 40 mm de débattement, et des pneus Schwalbe Super Moto-X en 27,5×2.40, dont la section large travaille à basse pression.
Freins Shimano MT200 hydrauliques, disques de 180 mm devant et 160 mm derrière. La roue avant tourne sur un moyeu Shimano à serrage rapide en 9×100 mm, l’arrière sur le moyeu Nexus en 10×135 mm à écrous, avec des jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, 32 rayons, 27,5 pouces et 23 mm de largeur interne.
Cintre ergonomique de 660 mm à 30° de recul, potence réglable de 90 mm, poignées SB3 et selle Selle Royal Essenza. Trois tailles couvrent de 1,49 m à 1,90 m. La garantie s’étend sur cinq ans pour le cadre et la fourche, deux ans pour le moteur et la batterie.
Ce montage vise le trajet urbain court à moyen, chez un cycliste qui recharge facilement et préfère un vélo un peu plus léger que la version 625 Wh. Le moyeu Nexus, les freins hydrauliques et la fourche de 80 mm forment un ensemble tolérant, et le cadre Open reste facile à enjamber malgré 28,6 kg.
Pour de longues navettes quotidiennes ou un usage en relief, la version à 625 Wh donne de la marge, et un vélo à dérailleur offrirait une plage de développements que cinq rapports ne couvrent pas. Le chemin reste également hors sujet avec ce serrage rapide à l’avant et ces pneus de ville.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
115 km avec la batterie Bosch PowerTube de 500 Wh, contre 146 km pour la version 625 Wh du même vélo.
28,6 kg, soit six cents grammes de moins que la version 625 Wh, la seule différence entre les deux montages étant la batterie.
Par un moyeu Shimano Nexus à cinq vitesses, commandé par une poignée tournante SL-C7000-5. Une chaîne HG40 et un tendeur Alfine relient le plateau de 40 dents au moyeu.
Oui, une SR Suntour XCM32-ATB NLO de 80 mm de débattement, avec réglage de précontrainte et fonction blocage pour la neutraliser sur route lisse.
Des Shimano MT200 hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière, un dimensionnement adapté à la masse du vélo.
