Vélo de trekking électrique à moteur Bosch de 85 Nm, batterie 800 Wh, fourche de 120 mm, freins Tektro à quatre pistons et tige de selle suspendue.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Dans la famille ENTICE de Kalkhoff, la finition 5+ MOVE se distingue moins par sa motorisation, commune à la gamme, que par tout ce qui touche au confort et au freinage : étriers à quatre pistons, tige de selle suspendue, poignées ergonomiques et potence ajustable.
Le Bosch Performance Line CX Smart System est annoncé en 36 V pour 250 W, avec 85 Nm de couple. La batterie lithium-ion de 36 V affiche 800 Wh et 22,2 Ah, et l’écran Bosch Purion 200 à affichage couleur intègre une assistance à la marche : le moteur fait avancer le vélo à allure de piéton, ce qui aide réellement quand il faut pousser un vélo chargé dans une rampe.
Le cadre 5|25 Allroad Bosch est en aluminium, dans un coloris moonstonegrey mat. La fourche SR Suntour Mobie34 offre 120 mm de débattement sur un axe traversant de 110 x 15 mm : un débattement de VTT, cohérent avec des pneus de 57 mm et un usage qui sort du bitume. Les roues de 29 pouces reposent sur des moyeux Shimano TC500 et des jantes Mach1 Trucky à rayons Niro.
Neuf vitesses avec un dérailleur Shimano Cues, une cassette Cues Linkglide et une chaîne CN-LG500. Le Linkglide est la variante de Cues conçue pour l’assistance : dents plus épaisses, rampes de passage redessinées, longévité nettement supérieure face au couple combiné du moteur et du cycliste. Le pédalier est en aluminium, avec des manivelles de 170 mm.
Les freins Tektro T535 sont à quatre pistons, avec un disque de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Le passage à quatre pistons est l’évolution la plus concrète de ce montage : à effort de levier égal, la puissance disponible est nettement supérieure, et l’étrier résiste mieux à l’échauffement dans une longue descente avec des sacoches. La tige de selle suspendue filtre ce que la fourche ne peut pas reprendre, les poignées Ergon GS10 Evo soulagent les mains et la potence Cockpit 2.0 de 65 mm s’ajuste en inclinaison.
Trois références marchandes correspondant à trois formes de cadre : Diamond, Trapeze et Wave. Le Diamond est le cadre haut à tube supérieur droit ; le Trapeze incline ce tube pour abaisser l’enjambement ; le Wave le fait plonger vers le pédalier, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Diamond | 1455_DI_800 | |
| Trapeze | 1455_TR_800 | |
| Wave | 1455_WA_800 |
Ce montage vise le cycliste qui roule longtemps et cherche le confort avant la performance : tige de selle suspendue, poignées ergonomiques, potence ajustable, fourche de 120 mm et pneus de 57 mm. Les freins à quatre pistons donnent la puissance nécessaire pour descendre chargé en sécurité.
Neuf vitesses limitent en revanche la finesse d’étagement : les écarts entre rapports sont marqués, ce qui se sent quand on cherche sa cadence sans assistance. Et la fourche de 120 mm alourdit l’avant sans servir sur un usage strictement urbain. Pour la ville seule, un vélo plus léger et moins débattu conviendra mieux.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Les Tektro T535 offrent, à effort de levier égal, nettement plus de puissance qu’un deux-pistons, et résistent mieux à l’échauffement en descente prolongée. Ils travaillent sur des disques de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière.
800 Wh, dans une batterie lithium-ion de 36 V et 22,2 Ah, associée à un moteur Bosch Performance Line CX Smart System de 85 Nm. C’est le chiffre repris dans le nom commercial du vélo.
Sur un vélo sans suspension arrière, elle filtre les vibrations et les petits chocs que la fourche ne peut pas reprendre. C’est le moyen le plus direct de gagner en confort sur de longues distances.
La MOVE reçoit des freins à quatre pistons au lieu de deux, une tige de selle suspendue au lieu d’une tige rigide, des poignées Ergon et une fourche Mobie34. Moteur, batterie et transmission sont identiques.
Trois : Diamond à tube supérieur droit, Trapeze à tube incliné et Wave à enjambement bas, qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle.
