Déclinaison à huit coloris du Townie électrique : Bosch Active Line Plus de 50 Nm, batterie de 500 Wh, moyeu Nexus à 5 vitesses, freins hydrauliques et pneus ballon de 26 pouces.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Huit coloris pour une seule référence : c’est ce qui distingue d’abord cette version du Townie Go! 5i, du Ebony au Prismatic en passant par Glacier Blue, Green Tea, Cloud Grey, Apricot, Matte Violet Fade et Jade. La mécanique, elle, reste celle du vélo de ville électrique d’Electra, articulée autour d’un moteur Bosch et d’un moyeu à vitesses intégrées.
Le moteur Bosch Active Line Plus annonce 250 watts et 50 Nm. Sur un vélo urbain, ce couple se mesure surtout aux carrefours : il efface la lourdeur du démarrage, y compris avec un panier chargé, puis accompagne le pédalage sans imposer son rythme. La PowerPack 500 apporte 500 Wh et se recharge sur un chargeur de 4 A. La console Bosch Purion, réduite à deux boutons et à un petit écran, affiche le mode et la charge restante.
Le moyeu Shimano Nexus Inter-5E enferme les cinq vitesses dans un carter étanche et se commande par une poignée tournante à affichage optique. Deux avantages en découlent pour un vélo laissé dehors : les pignons ne s’encrassent pas et le rapport se change à l’arrêt, ce qui évite de repartir en côte sur une vitesse trop dure. Le plateau FSA de 38 dents, monté sur un pédalier en alliage forgé de 170 mm au format Bosch, entraîne une couronne de 30 dents par une chaîne KMC Z1EHX EPT antirouille.
Des freins à disque hydrauliques Tektro équipent les deux roues, avec des moyeux à fixation Center Lock et des jantes en alliage de 26 pouces à 36 trous. Les pneus Schwalbe Fat Frank de 2,35 pouces reçoivent une protection anti-crevaison Kevlar Guard. Leur volume compense l’absence de suspension : gonflés modérément, ils avalent les pavés et les raccords de chaussée que la fourche en acier rigide transmettrait sinon aux poignets.
La Flat Foot Technology avance le pédalier pour que le cycliste reste droit et pose les pieds au sol depuis la selle. Le guidon courbé de 25,9 pouces, les poignées ergonomiques en simili cuir piqué main, la selle à élastomères et la tige de selle micro-ajustable de 27,2 x 350 mm complètent l’ensemble. Electra annonce 24,55 kg et une charge totale admissible de 136 kg, vélo, cycliste et bagages compris.
Ce vélo vise les déplacements urbains de tous les jours, courses comprises, avec une assistance qui dure grâce aux 500 Wh de la batterie. Le moyeu Nexus demande peu d’entretien, les freins hydrauliques répondent par tous les temps, et huit coloris laissent une vraie latitude au moment de choisir.
La masse annoncée de 24,55 kg reste le point à peser : monter ce vélo dans un immeuble sans ascenseur ou le charger sur un porte-vélos demande de la force, et les roues de 26 pouces limitent la vitesse de croisière confortable. Qui roule beaucoup en dehors de la ville regardera plutôt un vélo de trekking électrique à roues plus grandes.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Huit sur une même référence : Ebony, Glacier Blue, Green Tea, Cloud Grey, Apricot, Matte Violet Fade, Jade et Prismatic. La forme de cadre et l’équipement restent identiques d’un coloris à l’autre, seule la teinte change.
500 Wh, avec une Bosch PowerPack 500 et un chargeur de 4 A. Cette capacité couvre plusieurs trajets urbains entre deux recharges, et l’état de charge s’affiche sur la console Bosch Purion montée au guidon.
Un moyeu Shimano Nexus Inter-5E à cinq vitesses intégrées, commandé par une poignée tournante à affichage optique. Aucun dérailleur n’est exposé, les pignons restent enfermés, et le rapport se change même vélo à l’arrêt.
24,55 kg selon Electra. La batterie de 500 Wh, le moteur Bosch, les freins hydrauliques et les pneus ballon expliquent ce chiffre. Il faut le prendre en compte si le vélo doit être porté ou rangé en étage.
Les deux références partagent la même mécanique Bosch, le même moyeu Nexus et les mêmes pneus. Elles se distinguent par le nombre de coloris, huit ici contre deux, et par la longueur de tige de selle montée d’origine.
