Vélo de trekking électrique à moyeu Shimano Nexus cinq vitesses et courroie Gates, moteur Bosch de 90 Nm, batterie de 800 Wh, fourche de 100 mm et tige de selle suspendue.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Ici, ni dérailleur ni chaîne : la transmission passe par un moyeu à vitesses intégrées et une courroie. C’est le montage le plus tranquille du catalogue Touring de Cube, celui qui demande le moins d’attention mécanique dans l’année.
La commande Shimano Nexus SL-C7000-5 Revoshift est une poignée tournante qui pilote un moyeu à cinq vitesses intégrées. Les avantages sont concrets : on change de rapport à l’arrêt, la mécanique est enfermée à l’abri de la boue et du sel, et il n’y a ni dérailleur à régler ni patte à tordre. La transmission finale utilise une couronne Gates CDX de 34 dents et une courroie, qui ne se lubrifie pas, ne rouille pas et ne tache pas les vêtements. La contrepartie est un étagement limité à cinq rapports, moins fin qu’une cassette.
Le Bosch Performance Line PX (BDU34) est donné pour 90 Nm, avec une batterie de 800 Wh intégrée au tube diagonal. Ce couple est un cran en dessous des 120 Nm des VTT électriques de la marque, mais il s’agit d’une valeur élevée pour un vélo de ville : il encaisse sans peine les démarrages en côte avec un chargement, ce qui est exactement ce qu’on lui demande.
Le cadre en aluminium Superlite reprend la géométrie Efficient Comfort avec un porte-bagage semi-intégré (SIC 2.0), un collier de selle intégré et des câbles internes. Le confort repose sur trois éléments qui s’additionnent : une fourche SR Suntour NX1-32 LO Air de 100 mm à ressort pneumatique, une tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD et des pneus Schwalbe Motion Big Apple en 55-622, dont le volume d’air constitue une suspension à part entière.
Les freins Shimano BR-MT200 hydrauliques travaillent sur des disques de 180 mm avant et arrière. Les jantes ACID Pro 25 en 32 trous sont compatibles tubeless. L’ensemble est annoncé à 29,3 kg : le moyeu intégré, la batterie de 800 Wh et l’équipement de confort s’additionnent, et ce vélo n’est pas de ceux que l’on monte à l’étage. Cinq tailles sont documentées, de 46 à 62 cm.
Six références couvrent deux coloris (charcoal / chrome et chilli / chrome) dans les trois formes de cadre. Le cadre haut conserve le tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse nettement ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur un vélo de près de 30 kg conçu pour la ville et les arrêts fréquents, cette dernière forme est cohérente avec tout le reste du montage.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| charcoal / chrome | Cadre haut | 111400_cube |
| charcoal / chrome | Trapeze | 111401_cube |
| charcoal / chrome | Easy Entry | 111402_cube |
| chilli / chrome | Cadre haut | 111410_cube |
| chilli / chrome | Trapeze | 111411_cube |
| chilli / chrome | Easy Entry | 111412_cube |
Ce vélo s’adresse à qui veut rouler sans entretenir : la courroie ne se lubrifie pas, le moyeu intégré ne se règle pas, et le changement de rapport à l’arrêt simplifie la circulation urbaine avec ses arrêts constants. Le porte-bagage, la tige suspendue et les pneus ballon en font un vélo de trajets quotidiens très confortable.
Cinq rapports restent peu nombreux pour un parcours vallonné, même assisté, et 29,3 kg constituent une masse à ne pas sous-estimer. Qui roule loin ou sur des reliefs marqués trouvera plus de souplesse dans une version à dérailleur onze ou douze vitesses de la même famille.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Cinq, dans un moyeu Shimano Nexus à vitesses intégrées commandé par une poignée tournante. Le changement de rapport est possible à l’arrêt, ce qu’aucun dérailleur ne permet.
Beaucoup moins qu’une chaîne : elle ne se lubrifie pas, ne rouille pas et ne salit pas les vêtements. Elle demande en revanche une tension correcte et un cadre prévu pour son passage.
90 Nm, sur un Bosch Performance Line PX (BDU34). C’est une valeur élevée pour un vélo de ville, suffisante pour démarrer en côte avec un porte-bagage chargé.
Trois éléments y contribuent : une fourche de 100 mm à ressort pneumatique, une tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD et des pneus Schwalbe Motion Big Apple en 55-622 au grand volume d’air.
Deux coloris et trois formes de cadre (haut, Trapeze et Easy Entry), soit six références. Les deux teintes existent dans les trois hauteurs d’enjambement, sans combinaison manquante.
