Porte d’entrée de la famille Supreme à dérailleur : moteur Bosch Performance de 75 Nm, batterie de 500 Wh, neuf vitesses Shimano et cadre Easy Entry.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
La finition ONE ouvre la déclinaison Sport du Supreme, celle qui roule avec un dérailleur. L’équipement se resserre par rapport aux versions supérieures, mais le moteur reste le même que sur la finition EXC, ce qui en fait le montage le plus abordable de la famille à disposer de 75 Nm.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération, 250 watts, est annoncé à 75 Nm et rattaché au Smart System de la marque. La batterie est une PowerTube 500 de 500 Wh, intégrée au tube diagonal du cadre en aluminium Superlite. La console est une Bosch Intuvia 100, la plus simple du catalogue Bosch, montée au centre du cintre plutôt que sur le côté.
La transmission repose sur un dérailleur arrière Shimano RD-M3100-SGS à neuf vitesses, une cassette CS-HG201 en 11-36 dents, une chaîne KMC X9 et une manette SL-M2010-9R de type Rapidfire-Plus. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau unique de 38 dents sur des manivelles de 165 mm. Une cassette 11-36 offre une étendue plus resserrée que le 10-51 des finitions supérieures : elle suffit tant que l’assistance fonctionne, mais elle laisse moins de marge pour grimper batterie vide.
Les Shimano BR-MT200 sont des freins à disque hydrauliques d’entrée de gamme, avec deux disques de 180 mm. Les jantes CUBE EX23 à 36 rayons sont annoncées tubeless ready, montées sur des moyeux Shimano HB-TX505 et FH-TX505 à blocage rapide et fixation Centerlock. Les pneus Conti Contact Urban en 50-622, avec ceinture SafetyPro, restent des pneus de ville larges, cohérents avec l’usage principal de ce montage.
La fourche SR Suntour NEX-E25 apporte 50 mm de débattement, sans blocage sur cette version. La tige de selle est une CUBE Performance Post rigide en 30,9 mm, là où les finitions supérieures reçoivent une tige suspendue : c’est la principale concession au confort, à compenser par une pression de pneus mesurée. Au guidon, un cintre CUBE Comfort Shape Bar et une potence Comfort Stem Pro inclinable conservent la position droite de la famille. Le cadre Easy Entry va de 42 à 58 cm, la taille 42 cm étant indiquée par le constructeur en 26 pouces et les autres en 28 pouces, pour un poids annoncé de 25,6 kg.
Ce montage vise le trajet quotidien en ville et les sorties de proximité, pour un cycliste qui veut le moteur Bosch de 75 Nm sans payer l’équipement des finitions hautes. Le poids annoncé de 25,6 kg en fait aussi le plus léger des Supreme électriques de ce paquet, ce qui se remarque à la main comme au moment de le charger.
Les compromis sont clairs : tige de selle rigide, fourche sans blocage, freins BR-MT200 d’entrée de gamme et neuf rapports seulement. Un cycliste qui grimpe régulièrement, qui roule chargé ou qui craint de manquer de batterie sur de longues distances trouvera son compte dans les finitions Pro, SLX ou EXC de la même famille.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Neuf, avec un dérailleur Shimano RD-M3100-SGS, une cassette CS-HG201 en 11-36 dents et un plateau unique de 38 dents.
500 Wh, dans une Bosch PowerTube 500 intégrée au cadre, associée à une console Bosch Intuvia 100.
Non. Cette finition reçoit une CUBE Performance Post rigide en 30,9 mm, quand les versions Pro, EXC et SLX de la famille sont livrées avec une tige suspendue.
25,6 kg, la valeur la plus basse des Supreme à assistance de cette série, batterie de 500 Wh et porte-bagage compris.
De 42 à 58 cm en cadre Easy Entry. Le constructeur indique la taille 42 cm en 26 pouces et les tailles 46 à 58 cm en 28 pouces.
