Trekking électrique à courroie Gates CDX et moyeu Nexus 8, moteur Bosch Performance de 65 Nm relié au Smart System, batterie de 625 Wh et console Kiox 300.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Ce Supreme Hybrid SLX est le seul vélo du lot dont la motorisation soit explicitement reliée au Smart System de Bosch. Autour, l’équipement suit la logique du trekking sans entretien : courroie Gates, moyeu à vitesses intégrées, pneus renforcés, pour 28,3 kg annoncés.
Le Drive Unit Performance Generation 3 de 250 watts est annoncé à 65 Nm, valeur intermédiaire entre les 50 Nm de l’Active Plus des finitions EXC et les 85 Nm du Performance CX. La ligne précise que ce bloc s’inscrit dans le Smart System, l’architecture connectée de Bosch, dont la console Kiox 300 constitue ici l’interface visible. La batterie est une PowerTube 625 de 625 Wh intégrée au cadre.
Le pignon arrière Gates CDX de 24 dents et le plateau ACID E-Crank de 50 dents fonctionnent avec une courroie, sur un moyeu Shimano Nexus SG-C6001-8D à huit rapports intégrés commandés par une poignée Revoshift SL-C6000-8. La série CDX est la plus robuste du catalogue Gates. L’ensemble ne réclame ni lubrification ni réglage de dérailleur, et la tension de la courroie se règle par la patte coulissante du cadre.
Easy Entry désigne un cadre sans barre supérieure, qu’on enjambe par l’avant sans lever la jambe : c’est souvent le critère qui décide de l’achat, avant même la fiche technique. Quatre hauteurs sont proposées, de 46 à 58 cm. La fourche RockShox Paragon Gold Air apporte 50 mm de débattement avec blocage, et la tige de selle BySchulz G.2 travaille sur un parallélogramme, ce qui permet à la selle de descendre sans basculer et garde la position du bassin plus stable.
Les freins Shimano Deore BR-M6000 sont hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Les jantes CUBE EX23 à 36 rayons sont prêtes pour le tubeless et tournent sur un moyeu avant Shimano Deore HB-M6000. Le pneu Schwalbe Marathon E-Plus en 50-622 reçoit la protection Smart-DualGuard contre les crevaisons, un équipement logique sur un vélo qu’il n’est pas simple de retourner au bord d’un chemin. Le cintre Comfort Shape se serre sur une potence CUBE Comfort Stem Pro réglable en inclinaison.
Ce vélo convient au cycliste qui parcourt de longues distances régulières et veut une mécanique qui se fait oublier. La courroie CDX, le moyeu à huit rapports fermés et les pneus Marathon E-Plus tiennent la mauvaise saison, et les 65 Nm du moteur suffisent sur un relief modéré.
En terrain franchement pentu, ou avec une charge lourde à l’arrière, le montage montrera ses limites face aux 85 Nm d’un Performance CX. Les 28,3 kg annoncés rendent en outre le vélo pénible à porter, à ranger en étage ou à charger sur un support de voiture.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
65 Nm, pour un Bosch Drive Unit Performance Generation 3 de 250 watts relié au Smart System. Ce niveau se situe entre les 50 Nm de l’Active Plus des finitions EXC et les 85 Nm du Performance CX des SLT.
Une courroie. Le pignon arrière est un Gates CDX de 24 dents, le plateau un ACID E-Crank de 50 dents, et aucune chaîne n’apparaît sur cette ligne. La série CDX est la plus robuste du catalogue Gates.
Huit, intégrés au moyeu arrière Shimano Nexus SG-C6001-8D et commandés par une poignée tournante Revoshift SL-C6000-8. Ils se changent à l’arrêt et restent protégés des projections d’eau et de sel.
Son parallélogramme fait descendre la selle en conservant son inclinaison, au lieu de la faire basculer. La position du bassin varie donc moins que sur une tige suspendue classique quand la chaussée est dégradée.
Quatre, toutes en Easy Entry : 46, 50, 54 et 58 cm. Le cadre étant dépourvu de barre supérieure, le choix dépend surtout de la longueur du vélo et de la hauteur de selle recherchée.
