Vélo de ville électrique à cadre Easy Entry, moteur Bosch de 75 Nm, batterie de 625 Wh et transmission Shimano Cues 11 vitesses à cassette 11-50, avec écran Kiox 300.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le millésime 2025 du Supreme Hybrid Pro 625 change plus que la peinture : le moteur gagne du couple, l’écran passe au Kiox 300 et le moyeu à vitesses intégrées cède la place à une transmission par dérailleur Shimano Cues. Le vélo garde en revanche son cadre à enjambement bas et son orientation urbaine.
Le Bosch Drive Unit Performance Line, référence BDU33, annonce 75 Nm de couple. Le gain sur le millésime précédent se sent au démarrage, notamment chargé ou en pente, sur une machine de 27,9 kg à vide. La batterie PowerTube de 625 Wh reste intégrée au cadre, et l’écran Bosch Kiox 300 remplace l’Intuvia 100 : affichage couleur, plus d’informations en roulant.
Onze vitesses, avec un dérailleur Shimano Cues RD-U6000-GS, une commande SL-U6000 Rapidfire-Plus et une cassette CS-LG400 de 11-50 dents. Cues est la gamme que Shimano a créée pour remplacer les groupes d’entrée et de milieu de gamme urbains, avec une compatibilité élargie entre les niveaux. La plage de 11 à 50 dents est large pour un vélo de ville, ce qui permet de continuer à pédaler utilement quand l’assistance atteint sa limite en côte. La chaîne KMC eGlide est renforcée pour un usage électrique, et le pédalier est un ACID PP MTB.
Le cadre en aluminium Superlite suit la Comfort Ride Geometry, avec douille conique, porte-bagages semi-intégré et batterie logée dans les tubes. La fourche SR Suntour NEX-E25 NLO donne 50 mm de débattement avec blocage, la tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD en 30,9 mm ajoute une course sous une selle ACID Shen Pro, et la potence CUBE Comfort Stem Pro se règle en inclinaison. Le freinage est confié à des Shimano BR-MT420 hydrauliques sur disques de 180 mm avant et arrière. Les jantes CUBE EX25 comptent 32 rayons et sont annoncées Tubeless Ready, montées sur des moyeux Shimano à blocage rapide et fixation Centerlock, avec des pneus Conti Contact Urban de 50 mm.
Deux références, toutes deux en cadre Easy Entry, dans les coloris black´n´spectral et electricblue´n´blue. L’Easy Entry supprime presque le tube supérieur, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe. Les tailles se répartissent par diamètre de roue : 26 pouces pour la taille 42 cm, 28 pouces pour les tailles 46, 50, 54 et 58 cm.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| black´n´spectral | Easy Entry | 814200_cube |
| electricblue´n´blue | Easy Entry | 814210_cube |
Ce montage convient au trajet quotidien en ville et en périphérie, sur un parcours qui monte un peu : 75 Nm au démarrage, 625 Wh de batterie et une cassette 11-50 qui laisse de la marge en côte. Le cadre Easy Entry, la tige suspendue et les pneus de 50 mm rendent l’usage confortable sans réglage particulier.
Le dérailleur est plus exposé qu’un moyeu à vitesses intégrées, il demande un peu d’entretien et se tord si le vélo tombe. Les 27,9 kg restent lourds à manipuler à la main. Pour un usage strictement urbain et sans relief, une version à moyeu Nexus sera plus tranquille à vivre.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance Line référencé BDU33, annoncé à 75 Nm de couple. C’est davantage que les 65 Nm du millésime précédent, un écart qui se ressent surtout au démarrage en côte et lorsque le porte-bagages est chargé.
Onze, avec un dérailleur Shimano Cues RD-U6000-GS, une commande SL-U6000 Rapidfire-Plus et une cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents. La chaîne KMC eGlide est conçue pour encaisser le couple d’un moteur d’assistance.
Le moteur passe de 65 à 75 Nm, l’écran de l’Intuvia 100 au Kiox 300, et le moyeu Nexus à huit vitesses laisse place à une transmission Cues à dérailleur 11 vitesses. Le poids annoncé passe de 28,3 à 27,9 kg, à batterie identique de 625 Wh.
50 mm, sur une SR Suntour NEX-E25 NLO équipée d’un blocage. C’est peu comparé à un VTT, mais suffisant pour absorber les raccords de trottoir et les pavés, sans faire pomper le vélo au pédalage.
Deux coloris, black´n´spectral et electricblue´n´blue, tous deux sur cadre Easy Entry. La taille 42 cm est montée en roues de 26 pouces, les tailles 46, 50, 54 et 58 cm en 28 pouces.
