Trekking électrique confort en blanc et noir : cadre Easy Entry, fourche et tige de selle suspendues, courroie Gates, moyeu Nexus 8 et batterie Bosch de 625 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le Supreme Hybrid EXC 625 se lit d’abord par sa position de conduite. Cadre bas, cintre relevé, potence réglable, selle suspendue : Cube construit ici un vélo de trekking à assistance dont le premier argument est le dos du cycliste, avant même la fiche moteur.
Quatre pièces travaillent ensemble. La fourche SR Suntour NCX D LO Air donne 50 mm de débattement, avec un blocage pour les surfaces lisses. La tige de selle CUBE Suspension HD en 30,9 mm filtre ce qui remonte par la selle Natural Fit Shen+. Le cintre Comfort Shape place les mains en position droite, sur une potence Comfort Stem Pro réglable en inclinaison. Enfin le pneu Conti Contact Urban en 50-622 accepte une pression modérée qui arrondit les pavés.
Easy Entry désigne un cadre dépourvu de barre supérieure : le pied passe devant, à hauteur du tube diagonal, sans que la jambe ait à franchir la selle. Cette forme change la vie de qui a une hanche douloureuse ou une mobilité réduite. L’aluminium Superlite intègre la batterie, porte un porte-bagages semi-intégré et se termine par une patte coulissante, en quatre hauteurs de 46 à 58 cm.
La transmission se passe de chaîne : un pignon Gates CDC de 24 dents, un plateau ACID E-Crank de 50 dents et un moyeu arrière Shimano Nexus SG-C6001-8D à huit rapports intégrés, commandé par une poignée tournante Revoshift. Rien à graisser, rien à régler, et les vitesses se changent à l’arrêt. La patte coulissante du cadre règle la tension de la courroie. Les freins Shimano BR-MT410 sont hydrauliques, en 180 mm à chaque extrémité, sur des jantes CUBE EX23 à 36 rayons prêtes pour le tubeless.
Le Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 de 250 watts est donné pour 50 Nm de couple, une assistance calme qui monte sans à-coup. La batterie PowerTube 625 stocke 625 Wh dans le cadre, et la console Bosch Intuvia 100 affiche l’essentiel. Le vélo est annoncé à 27,1 kg, soit 700 grammes de plus que la même finition en 500 Wh. L’écart tient entièrement à la capacité de la batterie, le reste de l’équipement étant identique d’une version à l’autre.
Ce vélo vise le cycliste qui veut rouler assis droit, sans douleur de dos ni de poignets, et sans s’occuper de mécanique. La suspension avant, la tige de selle suspendue, la potence réglable et les pneus larges forment un ensemble cohérent pour des trajets quotidiens et des sorties du week-end sur route ou chemin roulant.
Le poids de 27,1 kg annoncés ferme quelques portes : il faut de la place au sol, un accès sans marches et de préférence un support de vélo adapté. Sur un parcours franchement montagneux, les 50 Nm du moteur montreront aussi leur limite face à un Bosch Performance CX.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Une fourche SR Suntour NCX D LO Air de 50 mm avec blocage, une tige de selle suspendue CUBE HD en 30,9 mm, un cintre Comfort Shape sur potence réglable en inclinaison et des pneus Conti Contact Urban de 50 mm de section.
Non. La transmission repose sur une courroie, avec un pignon Gates CDC de 24 dents et un plateau ACID E-Crank de 50 dents, sur un moyeu Nexus à huit vitesses intégrées. Aucune chaîne n’apparaît sur cette ligne.
Une Bosch PowerTube 625 de 625 Wh intégrée au cadre, associée à un Drive Unit Active Plus Generation 3 de 250 watts annoncé à 50 Nm de couple. L’affichage se fait sur une console Bosch Intuvia 100.
Quatre, toutes en Easy Entry : 46, 50, 54 et 58 cm. Comme le cadre n’a pas de barre supérieure, l’enjambement ne limite pas le choix, qui se fait surtout sur la longueur du vélo et la hauteur de selle.
Rien d’autre que la couleur. Les deux références partagent le cadre, la courroie Gates, le moyeu Nexus 8, le moteur Active Plus de 50 Nm, la batterie de 625 Wh et le poids annoncé de 27,1 kg.
