Vélo de ville électrique à cadre Easy Entry, moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, batterie PowerTube 600, moyeu à cinq vitesses intégrées et tige de selle suspendue, pour 27,6 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le Supreme est le vélo urbain électrique confortable de Cube. Cette version Comfort en donne la lecture la plus simple : un cadre à enjambement bas, une transmission à moyeu qui se passe d’entretien, et une accumulation de dispositifs de confort : tige de selle suspendue, fourche courte, potence réglable.
Le Bosch Drive Unit Performance Line développe 75 Nm. C’est un couple confortable pour un vélo de ville : il encaisse les démarrages en côte et le poids d’un chargement sans jamais donner l’impression d’emballer la roue. La batterie Bosch PowerTube 600 est entièrement intégrée au cadre, et l’écran Purion 200 à affichage intégré reste compact, lisible d’un coup d’œil et commandé au pouce.
Cette référence est proposée en cadre Easy Entry, dépourvu de tube supérieur : on monte sur le vélo en passant le pied devant plutôt qu’en levant la jambe au-dessus de la selle. Sur une machine de 27,6 kg que l’on ne peut pas incliner facilement, c’est un avantage décisif, en particulier pour un cycliste âgé ou une hanche fragile. Le cadre en aluminium Superlite intègre un porte-bagage semi-intégré et le passage complet des gaines. Cinq tailles sont proposées, avec un XXS en roues de 26 pouces et les tailles XS à L en 28 pouces : un choix qui évite de faire rouler un petit gabarit sur des roues trop hautes.
La transmission est confiée à un moyeu arrière Shimano Nexus SG-C7000 à cinq vitesses intégrées, commandé par une poignée tournante Revoshift, avec une chaîne KMC Z610 et un plateau de 38 dents. Un moyeu à vitesses intégrées change la vie en ville : on change de rapport à l’arrêt, au feu rouge, ce qu’aucun dérailleur ne permet, et l’ensemble du mécanisme est enfermé, donc protégé de la pluie et du sel de déneigement.
La fourche SR Suntour NEX-E25 offre 50 mm de débattement, la tige de selle CUBE Suspension HD est suspendue et la potence Comfort Stem Pro est réglable : trois dispositifs qui filtrent les pavés et permettent d’ajuster la position sans changer de pièce. Les pneus Conti Contact Urban en 50-622 apportent 50 mm de section, ce qui compte au moins autant que la suspension. Le freinage est assuré par des Shimano BR-MT200 hydrauliques sur disques de 180 mm.
C’est le vélo du trajet urbain quotidien pour qui cherche avant tout la simplicité : cadre que l’on enjambe sans effort, moyeu à vitesses intégrées qui se change à l’arrêt, assistance franche de 75 Nm et un empilement de dispositifs de confort. La déclinaison en cinq tailles, avec un XXS en roues de 26 pouces, ouvre l’accès aux petits gabarits.
Cinq vitesses restent peu dès que le relief s’accentue : sur une ville vallonnée, l’assistance compense, mais la plage de développements est vite atteinte. Et 27,6 kg interdisent à peu près tout portage : escalier, coffre de voiture ou support mural sont hors de portée. Il faut un stationnement de plain-pied.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance Line annoncé à 75 Nm de couple, associé à un écran Purion 200 à affichage intégré.
Une Bosch PowerTube 600, entièrement intégrée au cadre. La fiche ne donne pas d’autre précision la concernant.
Par un moyeu arrière Shimano Nexus SG-C7000 à cinq vitesses intégrées, commandé par une poignée tournante Revoshift. On peut changer de rapport à l’arrêt.
Cinq, toutes en Easy Entry : XXS de 42 cm en roues de 26 pouces, puis XS de 46 cm, S de 50 cm, M de 54 cm et L de 58 cm en roues de 28 pouces.
27,6 kg annoncés. C’est le point à considérer si le vélo doit être monté dans un local en étage.
