Tout-suspendu électrique de 26,2 kg à moteur Bosch de 120 Nm et batterie de 800 Wh, avec fourche Fox 34 AWL de 120 mm, dérailleur XT et freinage XT à quatre pistons.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
C’est le plus léger des Stereo Hybrid ONE22 de ce millésime, à 26,2 kg annoncés, pour un équipement qui reste celui du haut de la série : fourche Fox renforcée, dérailleur et freins Shimano XT, batterie de grande capacité.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm, avec une batterie de 800 Wh entièrement intégrée au cadre. Un couple de cette valeur transforme la façon d’aborder une montée : on choisit son rapport pour le confort de pédalage, pas pour survivre à la pente. La contrepartie est une consommation qui grimpe vite dans les modes les plus assistés, ce que la grande capacité vient précisément compenser.
Le cadre en aluminium Superlite est moulé par Gravity Casting, avec cinématique FSP 4-Link, axe Boost 148, patte de dérailleur UDH et collier de selle intégré. Il reçoit des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. La fourche Fox 34 Float AWL, annoncée optimisée pour le vélo électrique, offre 120 mm de course avec un amortisseur RAIL à deux positions.
Le dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à embrayage ShadowPlus est commandé par une manette Deore à fixation directe, sur une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents. La chaîne KMC e12 est conçue pour les motorisations centrales. Les freins Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons agissent sur des disques de 203 mm aux deux roues, dimension cohérente avec la masse et les vitesses atteintes en descente.
Les jantes Cube EX30 en 32 trous sont annoncées tubeless ready, avec des Schwalbe Smart Sam en carcasse Performance de 2,6 pouces. La tige de selle télescopique Cube est commandée au cintre, un Rise Trail de 35 mm de diamètre, associé à une potence spécifique aux vélos assistés. Ce diamètre de 35 mm, plus large que le 31,8 mm habituel, rigidifie le poste de pilotage : c’est un choix courant sur les machines lourdes, où le cintre encaisse des efforts importants. Le cadre conserve par ailleurs ses points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. Les tailles se répartissent sur deux diamètres : 27,5 pouces en S, 29 pouces en M, L et XL.
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut le meilleur équipement de la plateforme aluminium sans le poids maximal : à 26,2 kg annoncés, soit 1,7 kg sous la version Allroad du même millésime, le vélo reste plus facile à manœuvrer, à charger et à relever.
Il ne devient pas pour autant un vélo joueur : les 120 mm de débattement et la masse restante le destinent aux chemins et aux sentiers roulants plutôt qu’au terrain engagé. Pour de la descente technique, un modèle à 140 ou 150 mm de la même famille offrira une marge que le débattement court ne peut pas donner.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
26,2 kg annoncés, soit 1,7 kg de moins que le ONE22 SLX 800 Allroad du même millésime, dont la ligne ne diffère par aucun autre équipement publié.
800 Wh, entièrement intégrée au cadre : elle ne se retire pas pour la recharge.
Des Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, sur des disques de 203 mm aux deux roues.
120 mm, sur une Fox 34 Float AWL annoncée optimisée pour le vélo électrique, avec amortisseur RAIL à deux positions.
Oui, une tige Cube à commande au cintre et passage interne, en 31,6 mm.
