VTT électrique carbone chaussé en Maxxis Assegai et Minion DHR II, avec Fox 36 Performance de 150 mm, Sram GX Eagle, freins Magura MT7 et un cintre de 800 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le cintre de 800 mm et les pneus retenus disent tout de ce Stereo Hybrid 140 HPC TM : un Maxxis Assegai en 2,5 pouces d’un côté, un Minion DHR II à carcasse DoubleDown de l’autre, les deux en gomme MaxxGrip. C’est l’équipement le plus tourné vers la descente des Stereo Hybrid 140 de ce lot, pour 24,6 kg annoncés.
Le Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération délivre 85 Nm et 250 W dans l’écosystème Smart System, avec une Bosch PowerTube de 750 Wh intégrée au cadre et un écran Kiox 300 au guidon.
Le triangle avant est un monocoque en carbone C:62 moulé Advanced Twin Mold, le triangle arrière en aluminium 6061 T6, avec la cinématique FSP à quatre biellettes et l’entraxe Boost 148. La patte de dérailleur UDH est standardisée entre marques : elle plie pour protéger le cadre et se remplace ensuite avec n’importe quelle patte du même standard, sans dépendre du modèle ni du millésime.
La fourche Fox 36 Float Performance reçoit l’amortissement GRIP à trois positions avec micro-réglage, pour 150 mm de débattement et une conception annoncée optimisée pour l’assistance. Le micro-réglage affine la position ouverte, ce qui manque sur une fourche à trois crans seulement. L’amortisseur Fox Float X Performance est monté en Trunnion, avec un réglage de détente basse vitesse et un levier à deux positions, en 205×60 mm sur les tailles en 29 pouces et 185×55 mm en 27,5 pouces : ce sont sa longueur entre axes et sa course.
La transmission est un Sram GX Eagle 12 vitesses, avec commande GX Eagle Trigger en Single Click, cassette XG-1275 en 10-52 dents et chaîne NX Eagle. Le Single Click limite chaque pression à un pignon, ce qui évite les changements multiples sous le couple du moteur. Le pédalier ACID E-Crank mesure 165 mm et porte 36 dents en 27,5 pouces, 34 dents en 29 pouces. Les freins Magura MT7 travaillent sur des disques de 203 mm aux deux extrémités.
Les roues Newmen Performance 30 sont Tubeless Ready, en 28 rayons de chaque côté. Les pneus méritent l’attention : un Maxxis Assegai en 2,5 pouces WT à carcasse EXO+, et un Minion DHR II en 2,4 pouces WT à carcasse DoubleDown, tous deux en gomme MaxxGrip. La DoubleDown est une carcasse double épaisseur, prévue pour l’enduro, et la MaxxGrip est la gomme la plus tendre de Maxxis : beaucoup d’adhérence, une usure rapide et du poids tournant en plus. Le cintre Newmen Evolution SL mesure 800 mm, le plus large du lot, et la tige de selle CUBE Dropper Post est télescopique en 31,6 mm.
Ce montage s’adresse au pilote qui vise la descente sur un vélo à assistance. Les carcasses EXO+ et DoubleDown, la gomme MaxxGrip, les freins Magura MT7 sur disques de 203 mm et le cintre de 800 mm forment un ensemble taillé pour engager, avec les 150 mm de la Fox 36 Performance et la tige de selle télescopique.
Sur des liaisons longues ou sur revêtement dur, ce choix de pneus se paie en résistance au roulement et en usure. Un pratiquant qui enchaîne surtout les kilomètres roulants aura intérêt à regarder une version chaussée en Schwalbe Smart Sam, nettement plus économe.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Maxxis Assegai en 2,5 pouces WT à carcasse EXO+ et un Minion DHR II en 2,4 pouces WT à carcasse DoubleDown, tous deux en gomme MaxxGrip, la plus tendre du catalogue Maxxis.
800 mm, avec un Newmen Evolution SL. C’est la largeur la plus importante des vélos de ce lot, cohérente avec l’orientation descente de ce montage, et elle donne du bras de levier sur la direction.
Une Fox 36 Float Performance de 150 mm à amortissement GRIP trois positions avec micro-réglage, et un amortisseur Fox Float X Performance en Trunnion, réglable en détente basse vitesse avec un levier à deux positions.
Un Sram GX Eagle 12 vitesses avec cassette XG-1275 en 10-52 dents, chaîne NX Eagle et commande GX Eagle Trigger Single Click, qui ne fait passer qu’un pignon à chaque pression du levier.
750 Wh, avec une Bosch PowerTube intégrée dans le cadre carbone, associée à un moteur Bosch Performance CX de quatrième génération donné pour 85 Nm et 250 W en Smart System.
