Haut de la famille Stereo Hybrid 120 : suspensions Fox de 120 mm, roues Newmen, tige de selle télescopique, moteur Bosch de 85 Nm et batterie de 750 Wh.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
SLX ferme la famille Stereo Hybrid 120 par le haut. Le cadre en aluminium et le moteur restent ceux de la série, mais trois postes changent vraiment : les roues, le freinage et la tige de selle, qui devient télescopique.
La CUBE Dropper Post se commande depuis un levier au guidon et passe son câble dans le cadre. Abaisser la selle avant une descente change la façon de déplacer son poids, et sur un vélo de 25,9 kg cela compte plus encore que sur un VTT musculaire. Les finitions ONE, Pro et Race du même modèle se contentent d’une tige fixe, qu’il faut régler à l’arrêt.
Devant, une Fox 34 Float AWL de 120 mm, cartouche RAIL à deux positions et axe de 15×110 mm. Derrière, un Fox Float DPS EVOL en fixation trunnion, avec ses modes Open, Medium et Firm, d’une course de 185×55 mm, ou 165×45 mm sur la taille en 27,5 pouces. Le moteur est le Bosch Performance CX de quatrième génération, 250 W et Smart System, annoncé à 85 Nm, alimenté par une PowerTube de 750 Wh et piloté depuis une console couleur Kiox 300.
Douze vitesses, dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS, manette Deore SL-M6100-IR à fixation directe, cassette Deore CS-M6100 de 10-51 dents et plateau de 38 dents sur des manivelles de 170 mm. Les freins Shimano BR-MT520 travaillent avec quatre pistons par étrier sur des disques de 203 mm, un montage qui privilégie la constance sur les descentes longues plutôt que la légèreté.
Les Newmen Performance 30 arrivent en roues complètes, 28 rayons devant comme derrière, aux cotes d’axe 15×110 mm et 12×148 mm, préparées pour le tubeless. Le comptage à 28 rayons allège l’ensemble par rapport aux 32 rayons des autres finitions, mais laisse moins de marge en cas de rayon cassé loin de tout. Les Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces sont ici en gomme Performance. La taille S roule en 27,5 pouces, les M, L et XL en 29 pouces.
Trois références composent ce millésime, séparées par la peinture : black´n´metal, electricblue´n´chrome et swampgrey´n´black. Une seule forme de cadre est proposée, le cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| electricblue´n´chrome | Cadre haut | 735420_cube |
| swampgrey´n´black | Cadre haut | 735410_cube |
| black´n´metal | Cadre haut | 735400_cube |
Ce montage vise le pratiquant qui descend autant qu’il monte et qui veut une tige télescopique d’origine, sans avoir à la monter après coup. Les suspensions Fox à trois modes, les freins à quatre pistons et les roues Newmen complètent un ensemble cohérent pour du sentier régulier, avec la réserve des 750 Wh pour les grandes journées.
Le poids annoncé de 25,9 kg est le plus élevé de la famille Stereo Hybrid 120, ce qui se ressent au portage et dans les relances moteur coupé. Et si votre terrain devient franchement raide, ce sont les 120 mm de débattement avant qui bornent l’usage.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Oui. Il s’agit d’une CUBE Dropper Post de 30,9 mm, commandée par un levier au guidon et câblée dans le cadre. C’est la différence la plus visible avec les finitions ONE, Pro et Race du Stereo Hybrid 120, toutes équipées d’une tige fixe.
Des Newmen Performance 30 livrées en roues complètes, avec 28 rayons à l’avant comme à l’arrière, des cotes d’axe de 15x110 mm et 12x148 mm et une préparation tubeless. Les autres finitions reçoivent des jantes percées à 32 trous.
Un Bosch Performance CX de quatrième génération en 250 W et Smart System, annoncé à 85 Nm, associé à une batterie PowerTube de 750 Wh intégrée au cadre. La console est une Kiox 300, l’écran couleur de la gamme Bosch.
Des Shimano BR-MT520 hydrauliques à quatre pistons, avec des disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière. Les quatre pistons répartissent l’effort sur des plaquettes plus longues, ce qui aide à garder un freinage constant en descente prolongée.
Trois, en black´n´metal, electricblue´n´chrome et swampgrey´n´black. Elles partagent la même forme de cadre, le cadre haut, et le même équipement complet, de la tige télescopique aux roues Newmen, en passant par la batterie de 750 Wh.
