Tout-suspendu électrique en aluminium équipé RockShox devant et derrière, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie de 625 Wh et transmission Shimano Deore 12 vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Au-dessus de la finition ONE, le Stereo Hybrid 120 Pro change de fournisseur de suspensions et passe à douze vitesses. Le cadre en aluminium et le groupe motopropulseur restent ceux de la série, mais les réglages disponibles et l’étagement de la transmission montent d’un cran.
La fourche RockShox Recon Silver RL Air offre 130 mm de débattement, un blocage au guidon et une homologation eMTB, c’est-à-dire un dimensionnement interne prévu pour les contraintes d’un vélo assisté. L’amortisseur RockShox Deluxe Select ajoute un réglage de détente, absent du montage d’entrée de gamme : vous pouvez calmer le rebond après un affaissement plutôt que de subir le réglage d’usine. Sa course est de 185×55 mm, ou 165×45 mm sur la taille en 27,5 pouces, avec une fixation trunnion.
Le Bosch Performance CX de quatrième génération, 250 W et Smart System, développe 85 Nm. La PowerTube de 625 Wh est intégrée au cadre. L’interface est une LED Remote : pas d’écran, seulement un bandeau lumineux qui indique le mode et le niveau de charge. C’est le choix le plus sobre de la gamme Bosch, et le moins encombrant sur le cintre.
Le dérailleur Shimano Deore RD-M6100-SGS et la manette SL-M6100-IR à fixation directe pilotent une cassette Sunrace CSMZ600 de 11-51 dents. Le petit pignon de 11 dents permet de conserver un corps de roue libre classique, là où une cassette commençant à 10 dents impose un standard spécifique. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau de 38 dents en 170 mm. Les freins Shimano BR-MT420 à quatre pistons sont associés à deux disques de 203 mm.
Les jantes Rodi Tryp 30 en 32 rayons sont préparées pour le tubeless, sur des moyeux CUBE Engineered By Newmen au standard Boost et Centerlock. Les Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces en gomme Active gardent le profil polyvalent de la série. Le cintre Newmen Evolution SL de 760 mm remplace le modèle maison. Le poids annoncé est de 25,1 kg, la taille S roule en 27,5 pouces et les M, L et XL en 29 pouces.
Trois références pour ce millésime, uniquement séparées par la peinture : flashgrey´n´orange, flashwhite´n´black et sagemetallic´n´black. La forme de cadre est unique, en cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| sagemetallic´n´black | Cadre haut | 735240_cube |
| flashwhite´n´black | Cadre haut | 735220_cube |
| flashgrey´n´orange | Cadre haut | 735200_cube |
Ce montage convient au pratiquant qui roule régulièrement en sentier et qui veut pouvoir ajuster ses suspensions : blocage de fourche pour les liaisons roulantes, réglage de détente à l’arrière pour adapter le vélo au terrain. Les douze vitesses et le grand pignon de 51 dents aident dans les montées lentes, moteur coupé ou non.
La LED Remote suppose en revanche que vous acceptiez de rouler sans écran, donc sans vitesse ni compteur au guidon. Et si vous partez pour de très longues sorties, la version 750 Wh du même montage offre davantage de réserve pour 700 g de plus.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le Pro reçoit une fourche RockShox Recon Silver RL Air avec blocage et un amortisseur Deluxe Select à réglage de détente, contre des éléments SR Suntour sur le ONE. La transmission passe aussi de dix à douze vitesses.
Une Sunrace CSMZ600 de 11-51 dents en douze vitesses. Son plus petit pignon de 11 dents lui permet de se monter sur un corps de roue libre classique, contrairement aux cassettes qui descendent à 10 dents et demandent un standard dédié.
Non. L’interface Bosch retenue ici est une LED Remote, un boîtier de commande à diodes qui indique le mode d’assistance et le niveau de charge, sans afficher de vitesse ni de distance.
25,1 kg avec la batterie de 625 Wh. Le montage identique en 750 Wh est donné pour 25,8 kg, l’écart correspondant à la seule capacité de batterie. Ce poids reste dans la moyenne des tout-suspendus électriques à cadre aluminium.
Trois coloris, flashgrey´n´orange, flashwhite´n´black et sagemetallic´n´black, pour trois références constructeur distinctes. Une seule forme de cadre est proposée, le cadre haut, et l’équipement reste le même sur les trois, suspensions et transmission comprises.
