Gravel électrique en carbone à cintre plat, Bosch Performance SX de 60 Nm, SRAM Apex XPLR AXS douze vitesses, freins Magura MT8 Pro et pneus Terra Speed de 45 mm, pour 15,4 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Apex |
| Millésime |
Cette référence du Nulane Hybrid C:62 SLX reprend le gravel électrique haut de gamme de Cube sans modification d’aucun composant renseigné. Le seul écart lisible avec la référence sans suffixe du même millésime est le poids annoncé : 15,4 kg contre 14,0.
Bosch Drive Unit Performance SX, 60 Nm annoncés au maximum, batterie Bosch CompactTube 400 intégrée au cadre et écran Bosch Purion 400. Cette combinaison définit une assistance légère : le moteur est compact, il ne freine pas le pédalage lorsqu’on roule sans assistance, et l’ensemble ajoute nettement moins de masse qu’une motorisation de VTT électrique.
Le cadre en carbone C:62 adopte une géométrie Gravel Endurance, un arrière Boost 148, la patte universelle UDH et des options de garde-boue, de porte-bagage et de béquille. La fourche, en C:62 elle aussi, reçoit des fixations de garde-boue, des points de lowrider et un passage interne pour le câble d’éclairage. Autrement dit, ce cadre composite est prévu pour être équipé, ce qui reste rare et élargit beaucoup son usage.
SRAM Apex XPLR AXS en douze vitesses, sans fil, avec une commande AXS Pod placée librement sur le cintre, une cassette XPLR XG-1251 de 10 à 44 dents et un plateau unique de 42 dents. Les freins Magura MT8 Pro sont hydrauliques, en flat mount, avec des disques de 180 mm : sur un vélo assisté qui prend de la vitesse en descente de chemin, ce diamètre donne la marge thermique nécessaire.
Les roues Newmen Performance X.R.25 sont lacées en 28 rayons de chaque côté et compatibles tubeless : sur un gravel, le montage sans chambre permet de rouler à basse pression sans craindre le pincement, ce qui améliore autant le confort que l’accroche. Les Conti Terra Speed ProTection de 45 mm sont des pneus rapides à crampons bas. Le cintre CUBE Rise Trail Bar mesure 720 mm, la tige de selle Newmen Evolution 27,2 mm, et cinq tailles sont proposées, de XS à XL.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut un gravel assisté rapide et équipable : transmission sans fil, freinage Magura, pneus orientés rendement et un cadre carbone qui accepte garde-boue et porte-bagage. L’assistance de 60 Nm reste discrète, ce qui convient à qui veut aider son pédalage plutôt que le remplacer.
Le poids annoncé de 15,4 kg, soit 1,4 kg de plus que la référence sans suffixe pour un équipement identique dans la fiche, mérite d’être vérifié auprès du vendeur avant de choisir. Par ailleurs, les pneus Terra Speed à crampons bas ne conviennent pas au terrain gras : sur des chemins boueux, un pneu plus agressif est indispensable.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Aucun composant renseigné ne change. Seul le poids annoncé diffère : 15,4 kg ici contre 14,0 kg.
Un Bosch Drive Unit Performance SX annoncé à 60 Nm maximum, avec une batterie CompactTube 400 et un écran Purion 400.
Un SRAM Apex XPLR AXS sans fil en douze vitesses, cassette de 10 à 44 dents, plateau unique de 42 dents, commande AXS Pod.
180 mm, sur des étriers Magura MT8 Pro hydrauliques en flat mount.
Cinq : XS, S, M, L et XL.
