Vélo cargo rallongé à assistance Bosch Cargo Line de 85 Nm, batterie de 725 Wh, transmission Enviolo sans crans, roues de 26 pouces et pneus de 65 mm, pour 35,4 kg annoncés.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Des quatre Longtail Hybrid relevés en 2025, celui-ci reçoit la configuration de batterie la plus simple : une seule PowerPack 725, contre deux accumulateurs sur la version à 1350 Wh. L’écart se lit directement sur la balance, quatre kilogrammes de moins.
Le principe du longtail consiste à allonger la partie arrière du cadre pour créer une plateforme de chargement, là où un biporteur place la caisse devant le cycliste. La conduite en reste proche de celle d’un vélo classique, puisque la direction ne supporte pas la charge. Cube va plus loin avec un jeu de direction ACROS Carrier Mount, sur lequel se fixe un panier avant solidaire du cadre : même chargé à l’avant, le guidon ne subit pas le poids. Le cadre en aluminium moulé ajoute un porte-bagages suspendu à l’arrière et un second sur le tube diagonal.
Le Bosch Cargo Line de quatrième génération développe 250 W et 85 Nm, sous le Smart System de la marque, avec un écran Kiox 300 au guidon. La PowerPack 725 fournit les 725 Wh annoncés. À usage identique, cette capacité impose des recharges plus fréquentes que la configuration à deux batteries, mais elle allège l’ensemble et simplifie la manipulation quotidienne.
Les étriers Magura MT5 mordent des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière. Sur un vélo qui pèse 35,4 kg avant chargement, ce diamètre n’a rien d’excessif : il maintient la puissance de freinage quand la descente s’allonge. Les roues de 26 pouces, montées sur des jantes CUBE EX35 à 36 rayons annoncées tubeless ready, gardent la plateforme basse. Les Schwalbe Pick-Up en 65-559 sont larges et à carcasse renforcée Super Defense, un choix cohérent pour un vélo qui roule chargé sur des bordures et des nids-de-poule.
Le moyeu arrière Enviolo Heavy Duty, à variation continue, se commande par la poignée Twist Pro : le rapport se choisit en continu, sans cran ni dérailleur exposé, y compris à l’arrêt. L’axe traversant mesure 12×148 mm. Côté position, la taille est unique, mais la tige de selle télescopique Satori Sorata couvre 280 à 440 mm et la potence BySchulz Speedlifter Classic se règle en hauteur, ce qui permet à deux adultes de tailles différentes de partager le vélo.
Cette configuration convient au trajet quotidien avec un ou deux enfants, à l’échelle d’une ville et de sa périphérie proche. Le moteur de 85 Nm relance sans effort, les pneus de 65 mm et les disques de 203 mm encaissent la charge, et les 35,4 kg annoncés restent la valeur la plus basse des quatre Longtail Hybrid relevés.
Pour de longues journées ou un domicile éloigné du lieu de recharge, la version à deux batteries et 1350 Wh laisse davantage de marge. Et même allégé, ce vélo demande un espace de stationnement de plain-pied : sa longueur et sa masse le rendent difficile à porter dans un escalier ou à ranger dans un local exigu.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
725 Wh, fournis par une Bosch PowerPack 725 unique. La version haute du même longtail lui adjoint une PowerTube 625 et atteint 1350 Wh cumulés, moyennant quatre kilogrammes supplémentaires sur la balance.
35,4 kg annoncés, vélo nu, sans charge ni accessoire ajouté. C’est le poids le plus bas des quatre Longtail Hybrid de ce millésime, la variante à 1350 Wh étant donnée pour 39,4 kg avec sa seconde batterie.
Un diamètre réduit abaisse la plateforme de chargement et rigidifie la roue, deux qualités utiles sous charge. Les jantes CUBE EX35 comptent 36 rayons et sont annoncées tubeless ready, avec des pneus Schwalbe Pick-Up de 65 mm de section.
Pas au sens habituel. Le moyeu Enviolo Heavy Duty fonctionne à variation continue : la poignée Twist Pro fait glisser le rapport progressivement, sans cran, et le réglage reste possible à l’arrêt, ce qui est précieux avec un vélo chargé.
Oui. La taille est unique, mais la tige de selle télescopique Satori Sorata se règle de 280 à 440 mm et la potence BySchulz Speedlifter Classic change de hauteur sans outil. Le cintre confort de 680 mm garde une position redressée.
