Trekking électrique d’accès à la famille Kathmandu : moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie 750 Wh, transmission Shimano Cues neuf vitesses et porte-bagages intégré au cadre.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La finition ONE ouvre la famille Kathmandu Hybrid de Cube. Elle conserve l’essentiel de ce qui fait le trekking électrique de la marque, à savoir le cadre porteur et le bloc moteur haut de gamme, et fait ses économies sur la transmission, la suspension et l’affichage.
Le moteur est le même que sur les finitions supérieures : un Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération, 85 Nm annoncés, en version Cruise de 250 W avec le Smart System. La batterie Bosch PowerTube 750 loge ses 750 Wh dans le cadre. La différence se joue sur la commande, ici une Bosch Purion 200 à écran intégré, qui se pose près de la poignée gauche et donne les informations essentielles sans occuper le centre du cintre.
Le cadre en aluminium Superlite reprend la Gravity Casting Technology autour de la boîte de pédalier, le porte-bagages Integrated Carrier 3.0 solidaire de la structure, le passage de gaines interne et l’arrière Boost148. La fourche SR Suntour NVX30 Coil travaille sur 100 mm de débattement avec un ressort hélicoïdal : moins réglable qu’un élément à air, elle demande aussi moins d’attention et supporte bien l’usage urbain.
Shimano Cues fournit le dérailleur RD-U4000-GS et la commande SL-U4010 Rapidfire-Plus, sur neuf vitesses. La cassette CS-LG300 en 11-46T reste étagée assez large pour grimper avec l’aide du moteur, face au plateau unique ACID E-Crank de 40 dents. Neuf pignons signifient des pas plus marqués entre deux vitesses, ce qui se remarque peu sur un vélo assisté, et une chaîne un peu plus épaisse, donc endurante. Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques, sur disques de 180 mm avant et arrière.
Les jantes CUBE EX23 à 36 trous sont montées sur un moyeu avant Shimano HB-QC300 à blocage rapide et un moyeu arrière CUBE Engineered By Newmen à axe traversant de 12 mm au standard Boost. Les Schwalbe Big Ben en 55-622, avec ceinture K-Guard, sont des pneus ballon confortables à basse pression. Le poste de pilotage est celui des finitions hautes : potence CUBE Comfort Stem Pro réglable en inclinaison, cintre relevé de 700 mm et tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD. L’ensemble est annoncé à 27,3 kg.
Six références composent ce millésime : deux coloris, blue´n´black et swampgrey´n´black, sur trois formes de cadre. Le cadre haut est le losange traditionnel, le Trapeze incline le tube supérieur pour abaisser l’enjambement, l’Easy Entry le supprime presque, ce qui aide à monter sur un vélo lourd et chargé. Sur l’Easy Entry, le pédalier passe à 170 mm et le jeu de direction change de référence. Les tailles relevées, 46, 50, 54 et 58 cm, correspondent à cette forme de cadre.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| blue´n´black | Easy Entry | 731192_cube |
| blue´n´black | Trapeze | 731191_cube |
| blue´n´black | Cadre haut | 731190_cube |
| swampgrey´n´black | Easy Entry | 731182_cube |
| swampgrey´n´black | Trapeze | 731181_cube |
| swampgrey´n´black | Cadre haut | 731180_cube |
Voilà le montage à retenir si l’usage compte plus que la fiche technique : mêmes moteur, même batterie et même cadre porteur que les finitions supérieures, pour des trajets quotidiens chargés et des sorties sur chemins roulants. La transmission Cues neuf vitesses et les freins BR-MT200 sont simples, courants chez les réparateurs et peu coûteux à entretenir.
Si vous enchaînez les longues montées avec des sacoches pleines, la cassette 11-46T et la fourche à ressort montreront leurs limites plus tôt que sur les finitions Pro ou EXC. Et à 27,3 kg, ce vélo se manœuvre mal dès qu’il faut le porter : un local de plain-pied compte davantage que le niveau d’équipement.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Oui. La ligne indique un Bosch Performance CX de quatrième génération à 85 Nm, associé à une batterie PowerTube de 750 Wh. La finition ONE se distingue par la transmission, la fourche et la commande, pas par le bloc d’assistance.
C’est la commande Bosch avec afficheur intégré, placée près de la poignée gauche. Elle regroupe le choix du niveau d’assistance et l’affichage des informations de conduite, sans occuper le centre du cintre comme le ferait un écran séparé.
Neuf vitesses, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 en 11-46T et un plateau unique ACID E-Crank de 40 dents. L’écart entre le plus grand et le plus petit pignon reste suffisant pour aborder des côtes sérieuses avec l’assistance.
Trois formes existent : cadre haut, Trapeze et Easy Entry. Le Trapeze abaisse le tube supérieur, l’Easy Entry le supprime pratiquement. Sur un vélo de 27,3 kg que l’on enfourche plusieurs fois par jour, c’est un critère d’achat à part entière.
La ligne annonce des jantes CUBE EX23 à 36 trous sans mention Tubeless Ready, contrairement aux finitions Pro et EXC. Le montage se fait donc avec chambre à air, avec les pneus Schwalbe Big Ben en 55-622 fournis d’origine.
