Gravel d’accès à cadre aluminium hydroformé et fourche carbone, équipé d’un mono-plateau Shimano Cues 11 vitesses en 11-50 et de pneus de 45 mm sur jantes tubeless.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Point d’entrée de la famille gravel d’Orbea dans cette sélection, le Terra H40 1X reprend le châssis aluminium de la série H et l’associe au groupe Shimano Cues, la ligne que le fabricant japonais a construite pour unifier ses transmissions de milieu de gamme. Un montage simple, conçu pour durer plus que pour briller sur une fiche technique.
Le cadre Terra Hydro est en aluminium hydroformé triple butted, avec un jeu de direction de 1,5″, un boîtier de pédalier à emmanchement PF et un axe traversant arrière en 12×142 mm. La fourche Orbea Terra ICR est entièrement en carbone, à pivot conique de 1-1/8″ à 1,5″ et axe traversant de 12×100 mm. Cette association d’un cadre aluminium et d’une fourche carbone est courante sur le gravel abordable, et elle est bien placée : c’est à l’avant que le filtrage des vibrations se ressent le plus.
La transmission repose sur un dérailleur Shimano Cues U6000 GS Shadow, des commandes U6030, une cassette CS-LG400 en 11-50 dents sur onze pignons et un plateau unique Cues U6040 de 40 dents. Onze vitesses au lieu de douze n’est pas un handicap ici : l’amplitude reste très large, avec un rapport de secours de 40 dents devant pour 50 derrière, et les pièces de la ligne Cues sont conçues pour être largement interchangeables entre elles, ce qui simplifie les remplacements dans la durée. La chaîne LG500 appartient à la même famille.
Le freinage est hydraulique, avec des étriers Shimano RS405. Les roues sont des jantes aluminium tubeless en 700c et 21 mm de largeur interne, montées avec des Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Sport en 700x45c à tringle rigide. Comme sur le H30, le passage au tubeless est possible côté jantes, mais suppose de changer de pneus.
Le cintre OC Gravel GR31-R combine 15 mm de rise, 70 mm de reach et 110 mm de drop, une géométrie de cintre qui relève un peu les cocottes et rend le bas de cintre accessible en terrain irrégulier. Il est monté sur une potence OC Road Performance RP23 à -5°, avec une tige de selle SP 0.2 en carbone de 27,2 mm et une selle Fizik Terra Argo X7 de 140 mm. Six tailles, de XS à XXL.
C’est le Terra à conseiller pour découvrir le gravel ou pour un usage utilitaire et cyclotouristique : cadre aluminium, fourche carbone, mono-plateau à très large amplitude et pneus de 45 mm forment un ensemble tolérant, facile à entretenir et simple à remettre en état. La ligne Cues joue précisément cette carte de la longévité et de la disponibilité des pièces.
Le cycliste qui roule vite, en groupe ou sur des parcours mixtes exigeants y trouvera vite des limites : onze vitesses très étagées imposent des sauts marqués, et les composants sont choisis pour leur robustesse plutôt que pour la finesse de fonctionnement. Le Terra H30 1X, avec son GRX douze vitesses, ou les Terra à cadre carbone répondent mieux à une pratique sportive.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Onze vitesses en mono-plateau, avec une cassette Shimano CS-LG400 en 11-50 dents et un plateau unique Cues U6040 de 40 dents. L’amplitude reste très large malgré le pignon en moins par rapport aux montages douze vitesses.
C’est la ligne de transmissions de milieu de gamme de Shimano, conçue pour que les pièces soient largement compatibles entre elles. Concrètement, cela facilite les remplacements dans la durée, ce qui compte sur un vélo destiné à rouler beaucoup.
Oui : la fourche Orbea Terra ICR est entièrement en carbone, avec un pivot conique de 1-1/8″ à 1,5″ et un axe traversant de 12x100 mm, alors que le cadre est en aluminium hydroformé triple butted.
Des Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Sport en 700x45c, soit 45 mm de section, sur des jantes aluminium de 21 mm de largeur interne. Ces pneus sont à tringle rigide, tandis que les jantes sont annoncées tubeless.
Six tailles : XS, S, M, L, XL et XXL. C’est la même grille que les autres Terra de la gamme, ce qui permet de comparer les montages entre eux sans changer de repère de taille.
