Vélo enfant de 24 pouces à cadre et fourche rigide en aluminium, neuf vitesses Shimano Altus en 11-36, pneus Kenda Booster de 2,20 pouces et freins V-brake juniors.
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| Taille de roue | 24″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Dans la gamme MX d’Orbea, la finition Team désigne le montage le plus orienté vers le rendement. Ce 24 pouces l’assume par un choix net : pas de fourche suspendue, mais une fourche rigide en aluminium, et une transmission à neuf vitesses là où les modèles voisins s’arrêtent à sept.
La fourche est une Orbea MX 24 en aluminium 6061, rigide, avec un moyeu en 100×9 mm à serrage rapide, des pivots V-brake et les fixations d’un garde-boue court comme d’un garde-boue long. Sur un vélo d’enfant, la fourche rigide a une vertu que les chiffres ne montrent pas : elle retire un à deux kilos à un vélo qui doit rester manœuvrable, et elle ne consomme rien au pédalage. Un jeune cycliste léger ne comprime de toute façon presque jamais une suspension d’entrée de gamme.
Neuf vitesses en mono-plateau : manette Shimano SL-M2010, dérailleur Altus M2000 SGS Shadow, cassette Sun Race CSM989 en 11-36 et chaîne KMC X9. Le plateau de 32 dents tourne sur des manivelles de 152 mm, protégées par un carter de plateau. La chape Shadow du dérailleur est plus compacte et rentre davantage sous la base, donc s’expose moins aux chocs quand le vélo tombe du côté droit, ce qui arrive souvent à cet âge. Avec 32 dents devant et 36 derrière, le rapport le plus court passe sous le un pour un.
Deux V-brake juniors en aluminium serrent la jante. Les roues en aluminium de 24 pouces à 36 rayons reçoivent des Kenda Booster K1277 en 24×2,20 pouces, en carcasse 30 TPI. Le Booster est un pneu à crampons bas et rapprochés, taillé pour rouler vite sur sol dur et sur chemin sec, avec une section de 2,20 pouces qui donne du volume et permet de rouler à basse pression. Son accroche se réduit nettement dans la boue.
Le cockpit Orbea intégré en aluminium mesure 540 mm, cintre et potence d’une seule pièce, ce qui supprime un serrage à contrôler. La selle DDK D2405 mesure 256 x 138 mm, la tige de selle Digit en aluminium fait 27,2 mm sur 300 mm sans déport, et le jeu de direction est un semi-cartouche en 1 pouce 1/8. Le poids du vélo, la géométrie et la taille recommandée du cycliste ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise l’enfant qui roule vite et longtemps, sur route, piste cyclable et chemin roulant. La fourche rigide et le pneu Booster à crampons bas favorisent le rendement, les neuf vitesses en 11-36 donnent la plage nécessaire pour suivre un adulte sur un parcours vallonné sans être à court de rapports.
Pour le sentier caillouteux ou la descente, ce n’est pas le bon outil : rien ne filtre les chocs, et le freinage sur jante perd de son mordant par temps humide. Un vélo à fourche suspendue et freins à disque sera plus rassurant si le programme comprend du tout-terrain régulier.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Neuf, en mono-plateau, avec une manette Shimano SL-M2010, un dérailleur Altus M2000 SGS Shadow et une cassette Sun Race CSM989 en 11-36.
Non. C’est une fourche rigide en aluminium 6061, avec moyeu en 100x9 mm à serrage rapide et fixations pour garde-boue court ou long.
Des Kenda Booster K1277 en 24x2,20 pouces, carcasse 30 TPI, un profil à crampons bas rapide sur sol dur.
Des V-brake juniors en aluminium sur les jantes, à l’avant comme à l’arrière.
152 mm, avec un plateau unique de 32 dents et un protège-plateau.
