Version 26 pouces du 490 PRO, à cadre Wave unique et taille 43, avec moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, batterie PowerTube 500 Wh et Shimano Cues neuf vitesses.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Une seule forme de cadre, une seule taille, des roues plus petites : cette version du 490 PRO reprend l’équipement de la finition PRO en le montant sur un cadre AEB PRO en 26 pouces, au format Wave, proposé en taille 43. Le reste du montage suit la logique de la famille, assistance Bosch, freinage hydraulique et pneus de randonnée.
Réduire le diamètre des roues abaisse tout le vélo : la selle descend, le cintre aussi, et le pied touche le sol plus facilement à l’arrêt. Associé à un cadre Wave, dont le tube supérieur descend vers le pédalier, et à une taille 43, l’ensemble s’adresse clairement aux gabarits que les cadres de 28 pouces mettent en difficulté. Sur un vélo à assistance, dont la masse rend chaque arrêt plus engageant, poser franchement le pied change le rapport au vélo.
Bosch Active Line Plus, 50 Nm, avec une batterie PowerTube de 500 Wh intégrée dans le tube diagonal. Ce moteur reste dans le registre discret et silencieux du milieu de gamme Bosch, avec dix newtons-mètres de plus que l’Active Line pour relancer sans effort une machine chargée. La capacité de 500 Wh est celle des versions les mieux dotées de la famille AEB. L’écran est un Bosch Intuvia 100, monté au guidon.
La fourche RST Avalon à pivot conique donne 80 mm de débattement, une course de confort destinée aux pavés et aux chaussées dégradées. Le pivot conique élargit la base du tube de direction et rigidifie l’avant du vélo, ce qui compte lorsqu’on freine fort avec un vélo lourd. La transmission est une Shimano Cues à neuf vitesses, manette, dérailleur arrière et cassette assortis, sur pédalier mono-plateau ; c’est la gamme que Shimano réserve au loisir et au trajet quotidien, choisie pour sa longévité et la facilité à trouver des pièces. Le freinage revient à des Shimano MT200 hydrauliques aux deux roues.
Les pneus sont des Schwalbe Green Marathon de 50 mm de section, de la famille destinée au voyage et au trajet répété, avec ceinture anti-crevaison et carcasse endurante. Les jantes sont à double paroi avec œillets. Le confort tient à la tige de selle suspendue et à la Selle Royal Explora Moderate, complétées par un cintre Ergotec Trekking de 620 mm relevé de 16 mm avec 30 degrés de recul, une potence Sepia réglable de 0 à 60 degrés et des poignées Active Flex. Le poids total autorisé est de 140 kg.
Le poids du vélo, sa géométrie et l’autonomie annoncée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise les cyclistes de petite taille, ou celles et ceux qui veulent poser le pied à plat sans quitter la selle : roues de 26 pouces, cadre Wave à enjambement bas, taille 43. L’équipement reste celui d’un trekking assisté complet, avec fourche suspendue, tige de selle suspendue et pneus Marathon capables de chemin carrossable.
Une seule taille est proposée, ce qui exclut de fait les grands gabarits : les versions 28 pouces de la même famille couvrent de 45 à 63. Et pour du relief soutenu, les motorisations Performance Line de 75 ou 85 Nm de la gamme poussent nettement plus fort que ces 50 Nm.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Une seule, la taille 43, sur un cadre Wave en 26 pouces. Le poids total autorisé est de 140 kg.
Une Bosch PowerTube de 500 Wh intégrée dans le tube diagonal, associée au moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm.
Il abaisse la selle et le cintre, ce qui permet de poser le pied plus facilement à l’arrêt. Sur un vélo à assistance, dont la masse est élevée, cela rend les arrêts moins engageants.
Neuf, avec une manette, un dérailleur arrière et une cassette Shimano Cues, sur un pédalier mono-plateau.
80 mm, avec une RST Avalon à pivot conique. C’est une course de confort, prévue pour les pavés et les défauts de chaussée.
