Vélo urbain à assistance avec courroie Gates et moyeu Shimano Nexus à cinq vitesses, moteur Bosch Performance Line PX, batterie de 800 Wh et pneus Big Apple de 60 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le Sub Tour 10 rompt avec le reste de la famille Sub sur un point décisif : il abandonne la chaîne et le dérailleur au profit d’une courroie Gates et d’un moyeu à vitesses intégrées. S’ajoutent une batterie de 800 Wh, la plus grosse du paquet, et une fourche de 100 mm sur axe traversant. Le vélo est proposé en cadre haut et en cadre Wave.
L’entraînement passe par une courroie Gates CDX de 130 dents et un pignon arrière de 32 dents, associés à un moyeu Shimano Nexus Inter 5e à cinq vitesses. Une courroie ne se graisse pas, ne rouille pas et ne tache pas le bas de pantalon ; elle dure plusieurs fois plus longtemps qu’une chaîne, à condition que le cadre soit prévu pour la recevoir, ce qui est le cas ici avec une ligne de courroie de 46 mm et un entraxe arrière de 135 mm. Le moyeu Nexus enferme ses pignons à l’abri de la boue et permet de changer de rapport à l’arrêt, devant un feu par exemple. La version 5e est la déclinaison que Shimano destine aux vélos à assistance. La contrepartie tient au nombre de rapports : cinq, contre dix ou onze sur un dérailleur.
Bosch Performance Line PX, référence BDU347Y, assistance coupée à 25 km/h en Europe, avec une PowerTube de 800 Wh. Cette capacité est la plus élevée du catalogue de la marque, et le cadre l’accompagne d’une extraction de batterie par le haut, plus commode qu’un retrait par le côté quand le vélo est garé contre un mur. Les commandes associent une LED Remote et un écran Kiox 300.
Cadre en aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable, avec une interface UDH pour la patte de dérailleur, roues de 29 pouces de la taille S à la taille XL. La fourche SR Suntour XCM34 LO est à ressort hélicoïdal, avec blocage, pivot conique, axe traversant de 15×110 mm et 100 mm de débattement. Cent millimètres sur un vélo urbain, c’est beaucoup, et l’axe traversant apporte la rigidité qui manque aux fourches à serrage rapide des autres Sub. Le freinage repose sur des Shimano BR-MT200 avec disques SM-RT30 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
Jantes Syncros X18 Disc, moyeu avant Shimano en 15×110 mm, pneus Schwalbe Big Apple Performance en 60-622. Le Big Apple est un pneu à très grand volume, dont le principe est d’amortir par l’air plutôt que par un ressort : 60 mm de section gonflés bas absorbent pavés et raccords de chaussée. Le vélo pèse 29,7 kg et accepte un poids total de 160 kg, vélo, cycliste, équipement et bagages compris. Quatre tailles sont proposées, de S à XL.
Ce vélo se décline en deux références, dans le même coloris kelp green, et se distingue par la forme du cadre. Le cadre Wave a un tube supérieur très abaissé, qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur une machine de près de trente kilos, souvent chargée, cette différence pèse davantage qu’une question d’allure : elle change la façon de s’arrêter, de poser le pied et de repartir. Le cadre haut conserve un tube supérieur droit et la rigidité qui va avec.
La géométrie et l’autonomie annoncée ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| kelp green | Wave | 425620 |
| kelp green | Cadre haut | 425619 |
Ce vélo vise l’usage quotidien intensif, celui qui use une chaîne en une saison : trajets répétés par tous les temps, charge à l’arrière, stationnement dehors. La courroie et le moyeu Nexus réduisent l’entretien à presque rien, les 800 Wh dispensent de recharger chaque soir, et les 160 kg de charge admissible autorisent un passager ou des bagages lourds.
Les cinq rapports du moyeu constituent la limite : sur un parcours très pentu, l’étagement est plus grossier que celui d’un dérailleur, et il faut compter sur l’assistance pour combler les écarts. Ajoutez 29,7 kg à porter et un moyeu intégré qu’un réparateur généraliste ouvre rarement, et le vélo devient peu adapté à qui roule surtout en montagne ou entretient lui-même sa mécanique.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
800 Wh, sur une PowerTube Bosch à extraction par le haut, associée à un moteur Performance Line PX et à un écran Kiox 300.
Cinq, dans un moyeu Shimano Nexus Inter 5e à vitesses intégrées, dont les rapports se changent même à l’arrêt.
Elle ne demande ni graissage ni nettoyage, ne rouille pas et dure plus longtemps qu’une chaîne. Elle impose en revanche un cadre prévu pour son montage.
160 kg au total, vélo, cycliste, équipement et bagages compris, pour un vélo qui pèse 29,7 kg.
Le Wave a un tube supérieur abaissé, qui permet d’enjamber le vélo sans lever la jambe très haut. Les deux formes reçoivent le même équipement, dans le même coloris.
