Vélo de trekking électrique à cintre plat, motorisé par un Bosch Performance CX avec batterie de 500 Wh, transmission Alivio neuf vitesses et freins à disque hydrauliques Shimano.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alivio |
| Millésime |
Sur ce eRIDE 20 Men EQ, l’équipement se lit comme une suite d’arbitrages : le moteur reste celui du haut de gamme, la batterie et la transmission descendent d’un cran, et le cintre plat à 10 degrés de courbure remplace le cintre à recul des versions voisines. L’ensemble reste un vélo de trekking, capable de piste cyclable comme de chemin forestier.
Le Bosch Performance CX, référence BES3s, est la motorisation que Bosch destine au VTT à assistance. Sur un vélo de trekking, son intérêt tient au démarrage : c’est là que le moteur doit fournir le plus, notamment avec une charge à l’arrière. L’assistance se coupe à 25 km/h pour l’Europe. La batterie PowerTube annonce 500 Wh et l’écran Intuvia 100 se monte sur un support prévu dans la potence.
Neuf vitesses en Shimano Alivio RD-M3100-SGS, avec une chaîne KMC E9s. Sur un vélo assisté, la chaîne travaille sous un couple supérieur à celui des seules jambes, d’où les références renforcées de la série E chez KMC. La chape longue du dérailleur accepte une cassette à grande amplitude, utile pour garder de la cadence quand l’assistance s’arrête à 25 km/h. Le freinage est confié à des Shimano BR-M200 hydrauliques, disque de 180 mm à l’avant, de 160 mm à l’arrière : ce dimensionnement asymétrique est la règle sur les vélos de ville lourds, où la roue avant fait le gros du travail.
Jantes Cross X17 Disc en 32 rayons sur moyeux Shimano MT200 à serrage rapide, avec des Schwalbe Smart Sam en 29×2,25. Le Smart Sam est un pneu mixte : ses crampons centraux sont assez bas pour ne pas freiner sur asphalte, ses épaulements assez marqués pour tenir sur terre battue. La fourche SR Suntour NVX 30 offre 63 mm de débattement, avec blocage et pivot conique. Le cadre est en aluminium 6061 et le vélo pèse 25,3 kg.
Cintre Syncros UC3.0 de 680 mm à courbure de 10 degrés, potence Syncros UC 3.0 réglable en inclinaison avec support d’éclairage avant, tige de selle Syncros 3.0 en 31,6 mm et selle Syncros Capilano. Le pédalier Miranda mesure 172,5 mm. Le jeu de direction Acros est semi-intégré, en 1,5 pouce haut et bas.
Les tailles proposées, la géométrie et l’autonomie annoncée ne figurent pas dans la source de ce relevé, pas plus que le détail des accessoires de la version EQ.
Le cintre plat et la position légèrement inclinée qu’il induit conviennent à qui roule vite sur un trajet long, souvent en périphérie, avec des portions de chemin. Le moteur Performance CX et la fourche suspendue absorbent les mauvais revêtements, et le pneu en 2,25 pouces ajoute du volume d’air, donc du confort, là où la fourche s’arrête.
Ce vélo n’a en revanche rien d’un engin de centre-ville compact. Avec 25,3 kg et un guidon de 680 mm, il se faufile mal, se porte difficilement et se gare encombrant. Pour un usage strictement urbain, dans un logement sans local vélo, un modèle plus léger ou un cadre à enjambement bas rendra le quotidien plus simple.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Performance CX de référence BES3s, moteur central bridé à 25 km/h dans sa version européenne.
500 Wh, sur une PowerTube Bosch intégrée au cadre, avec un écran Intuvia 100 au guidon.
Neuf, avec un dérailleur arrière Shimano Alivio RD-M3100-SGS à chape longue et une chaîne KMC E9s.
2,25 pouces, soit 57 mm, en Schwalbe Smart Sam au diamètre 29 pouces. Un profil mixte, utilisable sur route comme sur chemin sec.
Le cintre : 10 degrés de courbure ici, contre 12 mm de rehausse et 15 degrés de recul sur la Lady EQ. Le reste du montage est identique, poids compris.
