Version à cadre diamant du vélo de ville électrique de Moustache : Bosch Active Line Plus 50 Nm, batterie 500 Wh, neuf vitesses Shimano Altus et pneus Big Apple de 50 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Claris |
| Millésime |
Même vélo, autre cadre. Le Samedi 28.2 existe chez Moustache en version ouverte et en version à cadre haut, et c’est cette dernière qui est décrite ici : un triangle avant fermé, plus rigide en torsion, qui impose de lever la jambe pour monter mais qui autorise quatre tailles au lieu de trois.
Le cadre Samedi 28 est en aluminium 6061 T4-T6, à tubes hydroformés d’épaisseur variable, avec passage de gaines intégré et logement vertical pour la batterie Bosch PowerTube. Il se décline en S pour 1,55 m à 1,70 m, M pour 1,68 m à 1,83 m, L pour 1,80 m à 1,95 m et XL pour 1,90 m à 2,05 m, soit une plage qui monte plus haut que celle du cadre Open. Le vélo pèse 24,8 kg.
Un Bosch Active Line Plus de 250 W et 50 Nm, associé à une PowerTube de 500 Wh pour 137 km annoncés. Ce moteur se distingue de ses grands frères par sa discrétion : il s’efface quand on dépasse la vitesse d’assistance, sans traînée résiduelle, ce qui rend le vélo agréable sur les portions rapides. Quatre modes, Eco, Tour, Sport et Turbo, se sélectionnent depuis la console Purion, qui gère aussi l’assistance à la marche.
La transmission est une Shimano Altus neuf vitesses : manette SL-M2010-R, cassette CS-HG201 en 11-36, chaîne KMC X9 et plateau Narrow Wide de 40 dents sur des manivelles Moustache de 170 mm. Le rapport le plus court reste modeste pour une pente sévère, mais le moteur compense sur les rampes courtes de la ville. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques Shimano MT200 ou Alhonga selon l’approvisionnement, avec un disque de 180 mm devant et de 160 mm derrière, dimensionnement classique sur un vélo de ville assisté.
Trois éléments filtrent la route : la fourche SR Suntour NEX-E25 et ses 63 mm de débattement, la tige de selle suspendue à 40 mm de course, et surtout les Schwalbe Big Apple en 700x50C, montés sur des jantes Moustache de 28 pouces à 23 mm de largeur interne. Un pneu de ce volume travaille à basse pression et absorbe seul une bonne part des défauts de chaussée. Le guidon ergonomique relevé de 80 mm, les poignées à double densité et la selle Selle Royal Wave complètent un poste de conduite droit. Cadre et fourche sont garantis cinq ans, moteur et batterie deux ans. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Le cadre haut s’adresse à qui roule tous les jours sur des distances régulières et préfère un triangle avant fermé, plus ferme sous la charge lorsqu’un porte-bagage ou un siège enfant est monté. Les quatre tailles couvrent les gabarits jusqu’à 2,05 m, ce que le cadre ouvert ne fait pas, et le reste de l’équipement vise la simplicité d’entretien.
Si l’enjambement compte, par exemple pour porter une jupe, en cas de mobilité d’épaule ou de hanche réduite, ou simplement pour poser le pied vite en circulation dense, la version Open du même vélo convient mieux. Et pour du dénivelé soutenu avec charge, un moteur de 65 ou 75 Nm reste plus adapté que ces 50 Nm.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Le cadre. La version à cadre haut a un triangle avant fermé et quatre tailles, la version Open un tube supérieur plongeant et trois tailles. L’équipement est le même.
137 km, avec la batterie Bosch PowerTube de 500 Wh intégrée verticalement dans le tube diagonal.
Neuf, avec une manette Shimano Altus SL-M2010-R, une cassette CS-HG201 en 11-36 et un plateau unique de 40 dents.
Des Schwalbe Big Apple en 700x50C, soit 50 mm de section, sur des jantes de 28 pouces à double paroi et 23 mm de largeur interne.
24,8 kg, soit 300 g de plus que la version à cadre Open.
