Vélo de ville en acier chromoly de 12,9 kg, transmission mono-plateau Shimano Cues neuf vitesses, freins à disque hydrauliques et pneus Road Cruiser de 42 mm.
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| Matériau du cadre | Acier |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Douze kilos neuf cents pour un vélo de ville en acier, guidon relevé et freins hydrauliques : le RH9 Gent tient dans ce chiffre une bonne part de son intérêt. Il partage l’équipement de la série 1976 de Motobécane, mono-plateau Shimano Cues et pneus de ville protégés, sur un cadre chromoly.
Le cadre et la fourche sont en acier chromoly. L’acier a la réputation d’alourdir un vélo, et 12,9 kg montrent qu’un montage sobre le contient dans des limites raisonnables pour un usage urbain : le vélo se porte encore d’un étage, et il se manipule sans peine sur un porte-vélos. Ce que l’acier apporte en échange, c’est un amorti naturel des vibrations et la possibilité de réparer une soudure, ce que ne permet pas un cadre aluminium fissuré.
Un plateau à l’avant, neuf pignons à l’arrière : cassette Shimano Cues CS-LG300 en 11-41 dents, dérailleur Cues 3020, manette de la même famille. Le mono-plateau a gagné les vélos urbains pour de bonnes raisons : une commande en moins, un dérailleur avant en moins à régler, une chaîne qui ne déraille plus au démarrage. La cassette large compense la perte de plage liée à l’abandon du double plateau.
Étriers Shimano MT-200 hydrauliques sur disques SM-RT10 de 160 mm, roues de 28 pouces en aluminium, pneus Schwalbe Road Cruiser en 700x42C avec ceinture K-Guard. Le freinage à disque hydraulique est ce qui change le plus par rapport aux vélos de ville d’autrefois : il conserve la même puissance sous la pluie, et il ne dépend pas de l’état de la jante.
Guidon relevé, potence en aluminium, tige de selle LiTE en aluminium au format 27,2×350 mm et selle Comfort. Le buste reste droit et les mains hautes : c’est la position d’un vélo qu’on prend pour se déplacer plutôt que pour rouler vite, confortable en ville et bien placée pour voir et être vu dans le trafic. La géométrie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Voilà un vélo pour les trajets du quotidien, les courses et les sorties de fin de semaine sur voie verte. Sa masse contenue de 12,9 kg, sa transmission à une seule commande et ses freins hydrauliques en font une machine simple à vivre, qu’on monte sans se poser de question et qui supporte la pluie sans perdre son mordant.
Ce n’est en revanche pas un vélo de distance ni de charge : la position droite prend le vent, les pneus de 42 mm à profil lisse s’arrêtent au chemin damé et le relevé ne décrit aucun équipement de portage. Pour partir plusieurs jours en sacoches, un vélo de randonnée à cadre renforcé sera plus adapté.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
12,9 kg, une masse contenue pour un vélo de ville en acier chromoly équipé de freins à disque hydrauliques.
Un mono-plateau à neuf vitesses, avec cassette Shimano Cues CS-LG300 en 11-41 dents et dérailleur Cues 3020.
Oui, des Shimano MT-200 à disque, sur disques SM-RT10 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière.
Des roues de 28 pouces en aluminium, avec des pneus Schwalbe Road Cruiser en 700x42C munis de la protection K-Guard.
Une position droite, donnée par le guidon relevé et la potence en aluminium, avec une selle Comfort et une tige de selle en 27,2 mm.
