Vélo de route d’endurance à cadre aluminium hydroformé et fourche carbone, l’Orbea Avant H40 s’équipe d’un groupe Shimano Tiagra 2 x 11 et de freins à disque hydrauliques RS405.
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| Motorisation | Sans assistance |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Taille de roue | 700c |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
L’Orbea Avant H40 est un vélo de route d’endurance à cadre aluminium, pensé pour rouler longtemps avec une position moins agressive qu’une machine de course. Il appartient à la famille Avant, la gamme route polyvalente de la marque basque, dont la série H regroupe les versions en aluminium hydroformé. La déclinaison H40 associe ce cadre à une fourche tout carbone, à un groupe Shimano Tiagra à deux plateaux et à des freins à disque hydrauliques. La référence étudiée ici correspond à la saison 2027 du catalogue Orbea.
Le cadre Avant Hydro disc est réalisé en aluminium hydroformé triple épaisseur : l’épaisseur des tubes varie selon les zones pour concilier rigidité et poids. La direction intégrée de 1,5 pouce passe les gaines à l’intérieur (système ICR), ce qui épure l’avant du vélo. Le boîtier est fileté au standard anglais de 68 mm, une solution simple à entretenir. L’arrière utilise un axe traversant de 12 x 142 mm et la tige de selle un diamètre de 27,2 mm, une section fine qui favorise un peu de flexion et donc de confort. La fourche Avant Hydro est entièrement en carbone, avec pivot conique et axe traversant de 12 x 100 mm.
La transmission repose sur le groupe Shimano Tiagra de génération 4700/R4000, soit 22 rapports. Le pédalier compact 50/34 dents s’associe à une cassette CS-RS400 11-36. Cet étagement large offre un petit développement très accessible pour les côtes longues, tout en gardant une grande couronne de 50 dents pour les descentes et les portions roulantes. Les manettes R4020 sont la version Tiagra dédiée aux freins hydrauliques, le dérailleur arrière R4000 adopte une chape Shadow plus discrète et la chaîne est une Shimano LG500.
Le freinage est confié à des étriers Shimano RS405 hydrauliques. Par rapport à des étriers sur jante, le disque garde une puissance régulière sous la pluie et demande moins d’effort au levier, ce qui compte sur de longues descentes ou pour des mains peu entraînées. Les axes traversants avant et arrière assurent un positionnement constant des disques entre les roues.
Les roues sont en aluminium, compatibles tubeless, en 700c, avec une largeur interne de 19 mm et 28 rayons. Elles reçoivent des Continental Grand Prix pliants en 30 mm. Cette section plus large que les 25 ou 28 mm d’un vélo de course améliore le confort et l’adhérence sur les routes dégradées, sans pénaliser franchement le rendement. Le passage au tubeless reste possible avec ces jantes.
Le cintre OC RP31-R légèrement relevé et la potence OC Road Performance de -5° vont dans le sens d’une position plus droite. La selle SD 0.1 mesure 145 mm de large et la tige SP 0.6 en aluminium présente un recul de 20 mm. Le vélo est livré avec un boîtier de rangement OC Toolbox et une guidoline Orbea Eva. Sept tailles sont proposées, du 47 au 60, en trois coloris : Diamond Black et Titan Gold, Golden White et Smooth Silver, Nickel et Acid Gum mat.
L'Avant H40 s'adresse au cycliste qui débute sur route ou qui cherche un vélo fiable pour les sorties du week-end, les cyclosportives tranquilles et les trajets longs. Sa position plus relevée, ses pneus de 30 mm et sa cassette 11-36 le rendent accessible aux personnes qui roulent en terrain vallonné sans viser la performance pure. Les freins à disque hydrauliques rassurent par tous les temps. Le cadre en aluminium, robuste et simple d'entretien avec son boîtier fileté, convient aussi à un usage quotidien soutenu.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Il dispose de 22 vitesses : deux plateaux de 50 et 34 dents et une cassette Shimano CS-RS400 à 11 pignons de 11 à 36 dents.
Des freins à disque hydrauliques Shimano RS405, commandés par des manettes Tiagra R4020.
Des Continental Grand Prix pliants en 700 x 30c, sur des roues aluminium compatibles tubeless de 19 mm de largeur interne.
Orbea le propose en sept tailles : 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60. Le guide des tailles et la géométrie du constructeur permettent d'affiner le choix.
Oui, la fourche Orbea Avant Hydro est entièrement en carbone, avec pivot conique et axe traversant de 12 x 100 mm, tandis que le cadre est en aluminium.
