Vélo de ville électrique à cadre wave, moteur Bosch Performance de 65 Nm, batterie PowerPack de 400 Wh, sept vitesses et fourche suspendue, en 27,5 ou 28 pouces selon la taille.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
L’E-Absolute est le vélo de ville assisté de Granville, monté sur un cadre wave à enjambement bas. Ce montage 14 associe un moteur Bosch Performance et une batterie PowerPack amovible, dans une configuration simple orientée vers le trajet quotidien.
Bosch Performance en 250 W et 65 Nm, avec une batterie PowerPack de 400 Wh et une commande Purion au cintre. Soixante-cinq newtons-mètres correspondent à un usage de ville : le moteur encaisse les démarrages aux feux et les côtes urbaines avec un panier chargé, sans chercher la poussée d’une motorisation de tout-terrain. Le Purion est un afficheur compact, qui regroupe écran et boutons dans un même boîtier. L’autonomie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
La taille S roule en 27,5 pouces avec des Schwalbe Big Ben en 50-584, les tailles M et L en 28 pouces avec des Schwalbe Road Cruiser en 47-622. Adapter le diamètre de roue à la taille du cadre est une façon de conserver une hauteur de selle et un comportement cohérents sur les petits gabarits, plutôt que de comprimer un cadre autour d’une grande roue. Les deux pneus retenus sont des pneus urbains à flanc réfléchissant, le Big Ben étant le plus volumineux des deux.
Sept vitesses, avec une manette à gâchette Sunrace et un dérailleur arrière Shimano Acera. C’est une transmission simple, dont les pièces d’usure se remplacent partout et pour peu de chose, et dont la plage de développements suffit pour une ville peu vallonnée, l’assistance prenant en charge le reste. Le freinage est hydraulique, avec des Shimano MT200 à l’avant comme à l’arrière.
Le cadre est un wave à enjambement bas, avec batterie semi-intégrée et cache-moteur. Ce dessin permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle, ce qui, sur une machine assistée, facilite les arrêts fréquents. La fourche est une HL suspendue, à pivot conique, avec des plongeurs traités au titane sur les tailles M et L. Les roues associent des jantes Crosser X15 à des moyeux Shimano TX505 à l’avant et TX5058 à l’arrière, en 36 rayons, à blocage rapide. La selle Velo VL-8088L est montée sur élastomères, le cintre HL mesure 635 mm et la potence 110 mm d’extension. Le poids, la géométrie et l’autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui cherche un utilitaire électrique d’accès facile pour des trajets courts et réguliers en ville : cadre wave, position droite, selle à élastomères, fourche suspendue, freinage hydraulique et une batterie amovible qui se recharge dans un appartement. Les trois tailles couvrent un large éventail de morphologies.
Sept vitesses et un moteur de 65 Nm montrent leurs limites sur un relief marqué ou avec une charge importante, où une transmission à plus grande plage et un couple supérieur seraient plus confortables. Les 400 Wh conviennent à des trajets quotidiens brefs plus qu’aux longues sorties à la journée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Performance de 250 W et 65 Nm, piloté depuis une commande Bosch Purion fixée au cintre. C’est une motorisation centrale, entraînant le pédalier.
400 Wh, dans une Bosch PowerPack. L’autonomie n’est pas publiée par la source de ce relevé et ne se déduit pas de cette seule capacité.
Non : la taille S est en 27,5 pouces avec des Schwalbe Big Ben en 50-584, les tailles M et L en 28 pouces avec des Schwalbe Road Cruiser en 47-622.
Sept, avec une manette à gâchette Sunrace et un dérailleur arrière Shimano Acera, une configuration simple et facile à faire entretenir.
Oui, c’est un cadre wave à enjambement bas, avec batterie semi-intégrée, ce qui permet de monter sur le vélo sans passer la jambe au-dessus de la selle.
