Vélo de ville électrique à cadre enjambable, transmission par courroie Gates et moyeu Shimano Nexus à cinq vitesses, moteur Bosch CX de 85 Nm et batterie de 625 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Ce e-Omnia T-Type se distingue des autres montages de la famille par sa transmission : ni chaîne ni dérailleur, mais une courroie Gates et un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus. Le cadre est un Step Thru, à enjambement bas, ce qui change la manière de monter sur un vélo assisté.
La transmission associe un plateau Gates CDX de 39 dents, monté sur un pédalier FSA CK-320/IS de 170 mm, à un pignon CDX de 28 dents fixé sur un moyeu Shimano Nexus 5 mécanique, avec une ligne de courroie de 45,5 mm. La commande est une poignée tournante SL-C7000-5, à cinq rapports. Une courroie ne se graisse pas, ne rouille pas et ne salit pas le bas de pantalon ; elle dure généralement plus longtemps qu’une chaîne, mais elle impose un cadre ouvrable et se remplace en une seule pièce. Le moyeu intégré, lui, permet de changer de rapport à l’arrêt, devant un feu, ce qu’aucun dérailleur ne sait faire.
Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm, avec une batterie PowerTube de 625 Wh intégrée au cadre. Ce couple élevé s’associe ici à seulement cinq rapports : l’assistance compense la plage de développements plus étroite d’un moyeu à cinq vitesses, ce qui est précisément la logique de ce type de montage. L’autonomie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Le cadre Step Thru en aluminium existe en trois tailles, MD, LG et XL, soit 43, 48 et 53 cm, avec un arrière en 135 mm et une préparation post mount 160 mm pour les disques. Sur un vélo électrique, dont la masse rend la mise en équilibre moins immédiate, un tube supérieur abaissé n’est pas un détail de confort : il permet de poser le pied entre les roues sans lever la jambe au-dessus de la selle, y compris avec des sacoches ou un porte-bagage chargé. Ce dernier est intégré au dessin du cadre, qui prévoit aussi carter de chaîne et béquille.
Fourche RockShox Recon Silver RL en 29 pouces, Solo Air, 120 mm de débattement, une fourche de VTT sur un vélo urbain, ce qui donne une marge confortable sur les trottoirs et les revêtements dégradés. Les roues Velomann eBike Maxx en 622×25 reçoivent des Schwalbe Super Moto en 29×2.4, pneus urbains de gros volume. La tige de selle Velomann de 31,6 mm est suspendue sur 350 mm, le cintre mesure 680 mm avec 20 mm de relèvement et 15° de recul, sur une potence de 70 mm. Le freinage est confié à des étriers Shimano BR-MT401. Le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à qui veut un utilitaire électrique qui demande le moins d’entretien possible : courroie qui ne se graisse pas, moyeu à vitesses fermé donc protégé de la pluie et du sel, freinage à disque et cadre à enjambement bas. Pour un usage urbain répété, avec des arrêts fréquents, le changement de rapport à l’arrêt est un avantage quotidien.
Cinq rapports restent peu pour un terrain très vallonné ou pour rouler sans assistance, et un moyeu intégré s’entretient chez un atelier équipé plutôt qu’à la maison. Qui parcourt de longues distances sur relief marqué préférera le montage à douze vitesses de la même famille, dont la cassette 10-51 offre une plage bien plus large.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Non, une courroie Gates CDX, avec un plateau de 39 dents et un pignon de 28 dents sur une ligne de 45,5 mm. Elle ne demande ni graissage ni nettoyage régulier.
Cinq, dans un moyeu Shimano Nexus 5 mécanique commandé par une poignée tournante SL-C7000-5. Les rapports se changent aussi à l’arrêt.
Son tube supérieur abaissé permet d’enjamber le vélo sans lever la jambe haut, ce qui compte sur une machine assistée et lourde, chargée ou garée en pente.
Un Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm, avec une batterie PowerTube de 625 Wh intégrée au cadre. L’autonomie ne figure pas dans le relevé.
Une RockShox Recon Silver RL en 29 pouces, à ressort pneumatique Solo Air, avec 120 mm de débattement, plus généreuse que les fourches de trekking habituelles.
