VTT à assistance tout-suspendu en aluminium de 24,88 kg, moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm, batterie PowerTube 625 Wh, fourche de 160 mm et pneus de 2,6 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Rail est le tout-suspendu à assistance de longue course de Trek, et cette finition 5 en constitue l’entrée en aluminium sur la troisième génération. Le montage privilégie la robustesse et la disponibilité des pièces : transmission Shimano Deore, freins Tektro, jantes alliage et pneus larges à tringle rigide.
Bosch Performance Line CX en version Smart System, à corps de moteur en magnésium, avec 85 Nm de couple, alimenté par une batterie Bosch PowerTube de 625 Wh également en Smart System. Le CX est la motorisation de VTT de Bosch, celle dont le couple permet de relancer dans une pente raide sans élan préalable, ce qui compte sur un vélo de près de 25 kg. La commande se fait par une télécommande Bosch à diodes, sans écran couleur : l’information se limite au mode d’assistance et au niveau de charge.
Cadre en aluminium, associé à une fourche RockShox 35 Gold RL à ressort DebonAir et amortisseur Motion Control, avec blocage, pivot conique, déport de 44 mm, tête de fourche surdimensionnée pour l’assistance, moyeu Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm et 160 mm de débattement. La tête de fourche renforcée n’est pas un détail : sur un vélo assisté, les masses en jeu et les vitesses atteintes sollicitent davantage la direction que sur un musculaire.
Shimano Deore M6100 de bout en bout, en douze vitesses : manette, dérailleur arrière à chape longue et cassette en 10-51, avec un pédalier E*thirteen E*spec Plus de 160 mm. Les manivelles courtes de 160 mm sont la norme sur les vélos assistés à long débattement, parce qu’elles réduisent les touchettes de pédale quand le vélo s’enfonce dans sa suspension. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Tektro HD-M745, le cadre acceptant des disques de 200 mm au maximum.
Jantes Bontrager Line TLR 30, tubeless ready, 32 trous, sur des moyeux Bontrager à roulements étanches, Boost110 à l’avant en axe de 15 mm et Boost148 à l’arrière en axe de 12 mm avec un corps de roue libre Shimano MicroSpline. Les pneus sont des Bontrager XR4 Comp en 29×2,6, à tringle rigide et 30 tpi : une section généreuse qui apporte du volume d’air et de l’amorti, contre quelques centaines de grammes et une carcasse moins souple qu’une version à tringle souple. Le cintre alliage mesure 750 mm avec 15 mm d’élévation, sur une potence Bontrager Rhythm Comp de 50 mm, et la tige de selle est une TranzX JD-YSP18 télescopique de 130 mm. Le vélo pèse 24,88 kg, pour un poids total admissible de 136 kg.
Le débattement arrière, l’autonomie et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
C’est un tout-suspendu assisté pour qui veut monter vite et descendre longtemps sans chercher la légèreté : 160 mm de fourche, des pneus de 2,6 pouces et un moteur de 85 Nm forment un ensemble taillé pour enchaîner les descentes dans la journée. La transmission Deore et les freins Tektro se remplacent partout, ce qui limite l’immobilisation.
Les 24,88 kg se paient dès que le terrain s’aplatit ou que la batterie se vide, et la télécommande à diodes n’affiche pas l’autonomie restante en détail. Qui roule surtout sur chemins roulants sera mieux servi par un vélo assisté plus léger à débattement plus court, et qui vise la descente engagée regardera une finition à quatre pistons et grands disques.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Performance Line CX du Smart System, à corps en magnésium, qui annonce 85 Nm. La puissance nominale n’est pas donnée par la source.
625 Wh, avec une Bosch PowerTube en version Smart System. L’autonomie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
24,88 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste et bagages compris, est de 136 kg.
160 mm, avec une RockShox 35 Gold RL à ressort DebonAir, amortisseur Motion Control et tête de fourche surdimensionnée pour l’assistance.
Des Bontrager XR4 Comp en 29x2,6 pouces, à tringle rigide et 30 tpi, sur des jantes Bontrager Line TLR 30 tubeless ready.
