Tout-suspendu à assistance légère en carbone, 160 mm à l’avant et 155 mm à l’arrière, moteur TQ HPR60 de 60 Nm, batterie 360 Wh, freins SRAM Maven et 19,9 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | TQ |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Même cadre carbone HMF et même motorisation TQ que le Voltage 900, mais un équipement plus sobre : le 910 conserve les 160 mm de fourche et les 155 mm arrière de la famille, avec des pièces choisies pour leur robustesse plutôt que pour leur légèreté.
TQ HPR60, 60 Nm de couple maximal, assistance limitée à 25 km/h en Europe, batterie interne de 360 Wh et Range Extender de 160 Wh en complément. Les moteurs TQ reposent sur une transmission harmonique, une architecture compacte qui explique leur intégration dans des cadres fins et leur discrétion sonore. L’écran TQ HPR communique en Bluetooth et ANT+ avec une application dédiée.
Fourche FOX 36 Rhythm à ressort pneumatique et cartouche Grip, avec réglage de rebond, blocage, axe rapide de 15×110 mm, déport de 44 mm et 160 mm de débattement. La Rhythm est la version la plus simple de la FOX 36 : moins de réglages qu’une Factory, mais le même châssis de 36 mm de plongeurs, donc la même rigidité en torsion. À l’arrière, un FOX FLOAT X NUDE EVOL à bonbonne en montage Trunnion, spécifique à Scott, qui passe de 155 mm en descente à 100 mm en contrôle de progressivité, puis en position grimpe, sous commande TracLoc au guidon.
Dérailleur SRAM S1000 Eagle AXS Transmission en douze vitesses sans fil, cassette Eagle XS-1270 en 10-52, chaîne GX Eagle Transmission, contacteur AXS Rocker Pod et pédalier Praxis en aluminium. Cette transmission se monte directement sur l’interface UDH du cadre, sans patte intermédiaire ni réglage de butée, ce qui la rend plus tolérante aux chocs latéraux. Le freinage est confié à des SRAM Maven Bronze Stealth à quatre pistons, sur disques HS2 de 200 mm aux deux roues.
Roues de 29 pouces à moyeux Formula et jantes Syncros X-30S en aluminium, 30 mm de largeur interne, 32 rayons, tubeless ready. Les pneus panachent un Maxxis Assegai de 2,5 pouces à l’avant et un Dissector de 2,5 pouces à l’arrière, en carcasse EXO+ et gomme 3C MaxxTerra. Le cintre aluminium Syncros Hixon 1.5 mesure 780 mm, avec 8 degrés de recul et un relèvement de 15 mm en S et M, 25 mm en L et XL, sur une potence AM 1.5 à intégration de gaines. La tige de selle Duncan Dropper 1.5s à course réglable va de 140 mm en S à 210 mm en XL.
Le vélo pèse 19,9 kg, en quatre tailles de S à XL, pour un poids total admissible de 130 kg vélo, pilote et bagages compris. L’autonomie et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui veut un enduro assisté léger sans payer les raffinements de réglage : la fourche Rhythm se règle en quelques gestes, les freins Maven Bronze offrent la puissance de la gamme et les jantes aluminium encaissent les impacts sans crainte pour le portefeuille.
Le pratiquant qui cherche à accorder finement sa suspension à un terrain précis regrettera l’absence de réglages haute et basse vitesse, disponibles sur les finitions supérieures. Et qui veut enchaîner les descentes toute la journée trouvera la batterie de 360 Wh un peu juste sans le Range Extender.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un TQ HPR60 central, annoncé à 60 Nm de couple maximal, avec une assistance coupée à 25 km/h en Europe.
360 Wh en interne, complétés par un Range Extender de 160 Wh proposé avec le vélo.
160 mm à l’avant avec la FOX 36 Rhythm, et 155 mm à l’arrière en mode descente, réduits à 100 mm en contrôle de progressivité.
19,9 kg, pour un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le pilote et les bagages.
Une SRAM S1000 Eagle AXS Transmission sans fil en douze vitesses, avec une cassette Eagle XS-1270 en 10-52 sur interface UDH.
