VTT tout-suspendu de cross-country à cadre aluminium, fourche RockShox Judy Silver de 130 mm et 120 mm à l’arrière, dérailleur Shimano XT douze vitesses et roues de 29 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Spark 960 ouvre la famille Spark du côté de l’aluminium. Il reprend l’architecture de suspension des versions carbone, avec un amortisseur logé dans le cadre et 120 mm de débattement arrière, mais l’alliage remplace le carbone et l’équipement va chercher la robustesse plutôt que la balance.
Le cadre Spark Alloy SL 6011 reçoit l’Integrated Suspension Technology, c’est-à-dire un amortisseur intégré au triangle avant au lieu d’être suspendu sous le tube supérieur, et un Flex Pivot qui supprime le roulement de base : la flexion de la base assure le mouvement à cet endroit, soit un roulement de moins à entretenir. Le jeu de direction Syncros Acros autorise un réglage d’angle de plus ou moins 0,6°, les gaines passent par le Syncros Cable Integration System, le boîtier est un BB92 et l’arrière est en 12×148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm. Le cadre porte l’interface UDH, une patte de dérailleur normalisée qui se remplace partout.
La RockShox Judy Silver TK Solo Air est une fourche à ressort pneumatique à deux modes, avec réglage de détente, blocage, axe de 15×110 mm à serrage rapide et déport de 42 mm ; son libellé annonce 130 mm de débattement. À l’arrière, l’X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion est un amortisseur spécifique à Scott en 165×45 mm, dont la course et la géométrie changent ensemble sur trois modes : 120 mm en Descend, 80 mm en Traction Control, puis blocage. Le TwinLoc 2 réunit ces commandes et celle de la tige télescopique au guidon, de sorte que l’assiette se redresse en montée sans lâcher le cintre.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100 SGS à chape longue et stabilisateur Shadow Plus, en douze vitesses, avec une chaîne KMC X12. Voir un XT sur un Spark aluminium n’est pas anodin : c’est la pièce qui décide de la netteté du passage sous charge, et le stabilisateur calme les battements de chaîne sur terrain cassant. Le pédalier Shimano FC-MT512-1 est un mono-plateau de 32 dents, sur boîtier BB-MT500 en 41×92 mm.
Freins hydrauliques Shimano MT501 sur disques SM-RT54 Center Lock de 180 mm aux deux roues. Deux fois 180 mm, c’est une taille de plus que l’usage courant en cross-country à l’arrière, et cela donne de la marge sur les descentes longues. Les roues de 29 pouces associent des moyeux Shimano HB-MT410-B et FH-MT410-B à corps Micro Spline, des rayons inox de 1,8 mm et des jantes Syncros X-30SE de 30 mm de largeur interne en 32 trous. Les pneus sont des Schwalbe Wicked Will 29×2,4 Performance tubeless ready, en gomme Addix.
Cintre Syncros Fraser 2.0 DC en aluminium 6061, 760 mm de large et 8° de back sweep, potence Syncros DC 3.0 sans angle, poignées lock-on Syncros Pro et selle Tofino 2.5. La tige Syncros Duncan Dropper Post 2.5 en 31,6 mm descend de 125 mm en tailles S et M, de 150 mm en L et XL. Le vélo pèse 14,95 kg. La géométrie chiffrée et la liste des tailles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule des parcours de cross-country et des chemins de montagne, et qui veut la suspension intégrale et les trois modes du TwinLoc sans passer au carbone. Le dérailleur XT, les disques de 180 mm et la tige télescopique en font un vélo qui encaisse le terrain irrégulier et les descentes longues, plus polyvalent qu’un semi-rigide de compétition.
Il ne sera pas le bon choix pour qui vise le chronomètre. Quinze kilos ou presque, une fourche d’accès à deux modes et des moyeux d’entrée de gamme se paient en relance, et un Spark à cadre carbone descend nettement plus bas sur la balance à débattement égal. Sur sol gras, un pneu à crampons plus hauts que le Wicked Will sera aussi plus rassurant.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Le libellé de la fourche RockShox Judy Silver TK annonce 130 mm à l’avant. À l’arrière, l’amortisseur X-Fusion NUDE 5 donne 120 mm en mode Descend et 80 mm en Traction Control.
Elle pilote depuis le guidon les trois modes de suspension et la tige télescopique. Passer en Traction Control raccourcit la course arrière et modifie la géométrie du vélo.
14,95 kg, ce qui correspond à un tout-suspendu de cross-country en aluminium équipé d’une tige de selle télescopique et de pneus de 2,4 pouces.
Un dérailleur Shimano XT RD-M8100 SGS en douze vitesses, une chaîne KMC X12 et un pédalier mono-plateau Shimano FC-MT512-1 de 32 dents.
Oui, une Syncros Duncan Dropper Post 2.5 en 31,6 mm, avec 125 mm de descente en tailles S et M et 150 mm en tailles L et XL.
