Semi-rigide de cross-country en carbone HMX de 9,8 kg, fourche RockShox SID SL de 100 mm, transmission SRAM X0 Eagle AXS sans fil et roues carbone DT Swiss XRC1501.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Même châssis carbone HMX que les Scale RC les plus chers de la gamme, équipement d’un cran en dessous : ce World Cup TR est le montage SRAM X0 de la famille, avec des roues carbone DT Swiss XRC1501 et 9,8 kg sur la balance. La différence avec les versions XX SL se joue sur quelques centaines de grammes et sur le détail des composants, pas sur le comportement du cadre.
Scale Carbon HMX, angle de direction ajustable de plus ou moins 0,6 degré via le jeu de direction Syncros Acros, passage de gaines intégré, boîtier BB92, arrière Boost 12×148 mm, ligne de chaîne de 55 mm, interface UDH. Le réglage d’angle est une commodité réelle : un demi-degré suffit à rendre la direction plus vive sur un circuit sinueux, ou plus posée sur une descente rapide.
RockShox SID SL Select+ RL3 à ressort pneumatique, cartouche Charger spécifique à trois modes, axe Maxle Stealth de 15×110 mm, déport de 44 mm, pivot conique, blocage et réglage de détente, pour 100 mm de débattement. Les trois modes sont commandés au cintre par le RideLoc 2. Le niveau Select+ conserve la cartouche à trois positions des versions supérieures en simplifiant les réglages fins.
SRAM X0 Eagle AXS Transmission, douze vitesses électroniques sans fil, avec chaîne X0 Eagle et pédalier X0 Eagle Transmission à plateau de 32 dents, axe DUB, ligne de chaîne de 55 mm sur boîtier PressFit 92. La X0 partage l’architecture de la XX SL, y compris la fixation directe sur l’axe de roue arrière permise par l’UDH, avec des matériaux plus lourds et un poids qui s’en ressent.
SRAM Level TLM avec réglage de garde sans outil, sur disques HS2 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Le réglage de garde sans outil se manipule au bord du chemin, ce qui n’est pas anecdotique quand plusieurs personnes se partagent un vélo ou quand on roule avec des gants épais.
DT Swiss XRC1501 à fixation six trous, jantes carbone de 30 mm compatibles tubeless, 28 rayons, corps XD, en 15×110 mm et 12×148 mm, chaussées de Maxxis Rekon Race en 29×2,4 pouces, tringle souple 120 TPI, tubeless ready et carcasse EXO. Ce pneu roule vite sur sol dur et sec, avec des crampons bas qui ne cherchent pas l’accroche dans le gras.
Cockpit monobloc Syncros Fraser iC SL XC en carbone de 740 mm, back sweep de 8 degrés, poignées à verrouillage, tige de selle Syncros Duncan 1.0 carbone rigide avec 10 mm de recul en 31,6 x 400 mm, selle Belcarra Regular 1.5 à rails titane. Le vélo pèse 9,8 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Voilà le montage à regarder si vous voulez le cadre HMX sans payer l’étage le plus haut de la transmission. La X0 Eagle AXS offre la même mécanique de Transmission que les groupes supérieurs, les jantes carbone XRC1501 conservent la vivacité en relance, et 9,8 kg restent un poids de course pour un semi-rigide complet.
Les Level TLM et leurs disques de 180 et 160 mm rappellent que ce vélo est fait pour freiner court et peu, pas pour tenir une descente longue et raide. Sur ce genre de terrain, la chauffe se fait sentir, et un tout-suspendu à freins quatre pistons sera plus rassurant. L’absence de tige télescopique va dans le même sens.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Écran
Le cadre carbone HMX et le débattement de 100 mm sont les mêmes. Ce montage reçoit une transmission SRAM X0, des freins Level TLM et des roues XRC1501, pour 9,8 kg contre 9,4.
100 mm, avec une RockShox SID SL Select+ RL3 à cartouche Charger trois modes, commandée au guidon par le RideLoc 2.
Oui, des DT Swiss XRC1501 à jantes carbone de 30 mm, 28 rayons, compatibles tubeless, avec un corps de roue libre XD.
9,8 kg, pour un semi-rigide carbone HMX à transmission électronique sans fil et roues carbone.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, en SRAM HS2, pincés par des étriers Level TLM à réglage de garde sans outil.
