Semi-rigide de course en carbone HMX, fourche RockShox SID SL de 110 mm, transmission SRAM Eagle AXS sans fil en 10-52, tige de selle télescopique et 11,2 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Scale RC Team associe le carbone HMX, la qualité de fibre la plus élevée de la gamme Scale, à un équipement de course moderne. Sa particularité par rapport aux semi-rigides de cross-country classiques tient à sa tige de selle télescopique, montée d’origine.
La tige Syncros Duncan Dropper 1.5XC descend de 100 mm dans toutes les tailles. Cent millimètres suffisent à dégager la selle dans une descente de circuit, ce qui libère le bassin et abaisse le centre de gravité, sans le poids d’une tige à longue course. La commande Scott RideLoc réunit au guidon le pilotage de la suspension, sur trois modes, et celui de la tige de selle : les deux gestes se font sans quitter le cintre.
Carbone HMX, angle de direction réglable de plus ou moins 0,6 degré par le jeu de direction Syncros Acros, intégration des gaines, boîtier BB92, arrière en 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et interface UDH. La fourche RockShox SID SL 3P Air à cartouche Rush RL offre 110 mm de débattement, trois modes, un déport de 44 mm, un axe Maxle Stealth de 15×110 mm, un réglage de détente et un blocage.
SRAM Eagle Transmission douze vitesses sans fil : commande AXS Pod, dérailleur arrière S1000 Eagle AXS, cassette Eagle XS 1270 V2 en 10-52, chaîne Eagle 70 et pédalier Eagle 70 Transmission à plateau unique de 34 dents. Le dérailleur se boulonne sur l’interface UDH du cadre, sans patte intermédiaire, ce qui supprime l’alignement à régler et encaisse mieux les chocs. Le freinage repose sur des étriers SRAM DB6 à quatre pistons et des disques Centerline de 180 mm à l’avant, 160 mm à l’arrière.
Roues de 29 pouces chaussées de Maxxis Rekon Race en 29×2,4 pouces, carcasse 120 TPI, tringle souple, tubeless ready et flancs EXO. Le cintre plat Syncros Fraser 2.0 XC en aluminium mesure 740 mm avec 8 degrés de recul, sur une potence XC 2.0 plongeante de 12 degrés, et la selle est une Belcarra V2.5 Cut Out. Quatre tailles, de S à XL, pour 11,2 kg annoncés et un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au pratiquant de cross-country qui roule sur des parcours variés et veut un semi-rigide capable de descendre proprement : la tige télescopique et les freins à quatre pistons apportent une marge que les montages de course pure n’ont pas, sans renoncer aux 110 mm de la SID SL ni à la transmission électronique en 10-52.
Le coureur qui cherche le gramme préférera un montage sans tige télescopique, plus léger, et celui qui roule surtout en descente engagée restera limité par l’absence de suspension arrière. Ce Scale se situe entre les deux, et c’est ce compromis qu’il faut vouloir.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Oui, une Syncros Duncan Dropper 1.5XC en 31,6 mm, avec 100 mm de descente dans toutes les tailles, commandée depuis le guidon.
Elle réunit au cintre le réglage de la suspension, sur trois modes, et la commande de la tige de selle télescopique.
Une SRAM Eagle XS 1270 V2 en 10-52 dents, douze vitesses, avec un plateau unique de 34 dents et un dérailleur S1000 Eagle AXS sans fil.
110 mm, sur une RockShox SID SL 3P Air à cartouche Rush RL, avec trois modes, blocage et axe Maxle Stealth de 15x110 mm.
11,2 kg annoncés, en quatre tailles de S à XL, pour un poids total admissible de 130 kg vélo, cycliste et bagages compris.
