Semi-rigide de cross-country en aluminium 6061, fourche Fox 32 Float Rhythm de 100 mm, transmission SRAM NX Eagle douze vitesses, roues de 29 pouces en Boost et 12,9 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Scale rassemble chez Scott les semi-rigides de cross-country, et le 960 se place dans la moitié haute de la partie aluminium de cette famille : cadre 6061 à tubes d’épaisseur variable, fourche Fox, transmission SRAM douze vitesses et 12,9 kg annoncés.
L’aluminium 6061 est travaillé en Custom Butted, c’est-à-dire à épaisseur variable le long du tube, la matière restant concentrée là où les contraintes s’exercent. Le point qui compte sur la durée se situe ailleurs : l’arrière est en 12×148 mm Boost et le cadre reçoit l’interface UDH, cette patte de dérailleur normalisée adoptée par la plupart des marques, qui se trouve et se remplace dans à peu près n’importe quel atelier. Le boîtier de pédalier est un BB92 à emmanchement forcé, la douille de direction est conique, et le passage des gaines suit le système d’intégration Syncros. La ligne de chaîne est donnée à 55 mm.
Fox 32 Float Rhythm à cartouche Grip, trois modes, 100 mm de débattement, déport de 44 mm et axe traversant de 15×110 mm. Rhythm est la série d’accès de Fox : même architecture pneumatique que les modèles supérieurs, hydraulique simplifiée, réglage de détente et blocage. Les trois modes se pilotent depuis le guidon par la commande Scott RideLoc 2, ce qui permet de raidir la fourche avant une montée lisse sans lâcher le cintre.
SRAM NX Eagle en douze vitesses mono-plateau, avec chaîne de la même famille et pédalier NX Eagle DUB à plateau de 32 dents sur boîtier PF92. NX est le niveau d’accès de la gamme Eagle, plus lourd que ses aînés mais compatible avec eux pièce par pièce. Le freinage revient à des Shimano MT401 hydrauliques, sur disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière : le grand disque devant, là où le transfert de charge concentre l’essentiel du travail.
Roues de 29 pouces, jantes Syncros X-27 de 27 mm à 32 rayons, moyeux Formula CL-811 en 15×110 mm et CL-3248 en 12×148 mm, rayons inox de 1,8 mm. Les pneus sont des Maxxis Rekon Race en 2,4 pouces et 60 TPI, un dessin de cross-country à crampons bas et rapprochés dont la section large compense en partie l’absence de suspension arrière.
Cintre plat Syncros en aluminium de 740 mm avec 9 degrés de recul, potence Syncros de 6 degrés en 31,8 mm, tige de selle Syncros de 31,6×400 mm et selle Belcarra Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 12,9 kg. La géométrie, les tailles proposées et l’étagement de la cassette ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule sur des parcours de cross-country et des chemins roulants et veut un vélo qui se relance : 12,9 kg pour un semi-rigide aluminium, un mono-plateau douze vitesses et une fourche à blocage au guidon forment un ensemble cohérent pour la sortie longue comme pour la première course.
Il montrera ses limites sur du terrain cassant ou en descente engagée. Cent millimètres de débattement à l’avant, rien à l’arrière, des freins à deux pistons et un pneu à crampons bas demandent de choisir ses trajectoires. Qui roule surtout en descente technique sera mieux servi par un tout-suspendu de trail, et qui veut alléger encore devra regarder les Scale à cadre carbone.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur arrière SRAM NX Eagle, une chaîne SRAM Eagle et un pédalier NX Eagle DUB à plateau de 32 dents.
100 mm, avec une Fox 32 Float Rhythm à cartouche Grip, trois modes de compression, réglage de détente et axe traversant de 15x110 mm.
Elle pilote depuis le guidon les trois modes de la fourche, du plus souple au blocage, sans quitter le cintre des mains dans une relance ou une montée.
La patte de dérailleur est normalisée : c’est la même chez toutes les marques qui l’adoptent, donc facile à retrouver après une chute, où que l’on soit.
Des Maxxis Rekon Race en 2,4 pouces et 60 TPI, sur des jantes Syncros X-27 de 27 mm de largeur. C’est un pneu de cross-country rapide, à crampons bas.
