Semi-rigide de cross-country à cadre carbone HMF, fourche FOX 32 de 110 mm à trois modes, transmission SRAM Eagle 70 douze vitesses, tige télescopique et 11,9 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Scale est le semi-rigide de cross-country de Scott, et la finition 910 en est la version carbone la plus complète de ce millésime. Le cadre en carbone HMF reçoit un angle de direction réglable, le passage de gaines intégré Syncros, un boîtier BB92, l’interface UDH et un arrière en 12×148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm.
Scott annonce sur ce cadre un travail d’amortissement des vibrations à la fois en position assise et en danseuse : sur un semi-rigide, tout ce qui n’est pas filtré par la fourche est absorbé par le cadre, la tige de selle et les pneus, et la souplesse contrôlée des haubans est le seul confort disponible à l’arrière. À l’avant, une FOX 32 Float Rhythm à cartouche Grip, 110 mm de débattement, trois modes avec blocage, réglage de détente, axe de 15×110 mm et déport de 44 mm. Cent dix millimètres, c’est un peu plus que les 100 mm traditionnels du cross-country : le vélo gagne en tolérance sur les descentes cassantes.
SRAM Eagle 70 Transmission, en douze vitesses mécaniques, avec une manette Trigger, une cassette Eagle XS-1270 V2 en 10-52, un pédalier à plateau de 34 dents sur axe DUB et une chaîne de la même famille. C’est une Transmission au sens SRAM du terme, c’est-à-dire un dérailleur qui se fixe directement sur l’interface UDH du cadre, sans patte intermédiaire, mais actionné par un câble et non par une pile. Le 10-52 sur un plateau de 34 dents couvre une plage large, de la montée lente au grand développement.
Shimano MT401 avec des disques SM-RT10, 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Cette différence de diamètre est classique en cross-country : l’essentiel du freinage se fait devant, et le disque arrière plus petit économise du poids. Les roues montent des moyeux Formula sur des jantes Syncros X-30SE de 30 mm de largeur interne à 32 rayons, tubeless ready, chaussées de Maxxis Rekon Race en 29×2.4 à carcasse EXO. Le Rekon Race est un pneu de cross-country à crampons bas, rapide sur sol dur et sec, moins à l’aise dans la boue.
Cintre plat Syncros en aluminium de 740 mm, potence DC 3.0 à zéro degré intégrée au passage de gaines, selle Belcarra 2.5 et tige télescopique Syncros Duncan Dropper, de 100 mm en S à 150 mm en L et XL. La technologie RideLoc gère depuis le guidon les trois modes de suspension et la tige. Quatre tailles, de S à XL, pour 11,9 kg et un poids total admissible de 130 kg, vélo, pilote, équipement et bagages compris. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au pratiquant de cross-country qui veut un semi-rigide rapide sans renoncer au confort d’une tige télescopique. Onze kilos neuf, une fourche à blocage commandé au guidon et des pneus Rekon Race donnent un vélo qui relance vite sur les parcours roulants, et les 110 mm devant offrent une marge quand le terrain devient cassant.
Ce n’est pas un vélo de trail : sans suspension arrière, avec des disques de 180 et 160 mm et des crampons bas, il montre ses limites dès que la descente devient longue et raide. Qui cherche à descendre fort regardera un tout-suspendu, et qui roule surtout sur terrain gras changera de pneus avant tout le reste.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
110 mm, avec une FOX 32 Float Rhythm à cartouche Grip, trois modes de compression et blocage, sur un axe de 15x110 mm.
Non, elle est mécanique, avec une manette Trigger et un câble. Le dérailleur se monte toutefois directement sur l’interface UDH du cadre, sans patte rapportée.
11,9 kg. Le poids total admissible, vélo, pilote, équipement et bagages compris, est de 130 kg.
Oui, une Syncros Duncan Dropper, avec 100 mm de course en taille S, 130 mm en M et 150 mm en L et XL, commandée au guidon avec les modes de suspension.
Des Shimano SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec des étriers Shimano MT401.
