Enduro électrique à cadre aluminium, RockShox Domain R de 170 mm, moteur Bosch Performance CX, batterie 800 Wh, Shimano Deore douze vitesses à câble et 25,9 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le ST 910 est la version la plus abordable de l’enduro assisté de Scott : cadre aluminium, suspensions RockShox de série courante et transmission Shimano à câble. Les fondamentaux du modèle restent intacts, avec 170 mm de débattement à l’avant, la cinématique Virtual 4 Link et une batterie Bosch de 800 Wh.
Fourche RockShox Domain R Air en version E-Bike, réglage de détente, axe de 15×110 mm à blocage rapide, déport de 44 mm, 170 mm de débattement. La Domain est le châssis robuste et peu réglable de RockShox : elle assume la course et la rigidité d’une fourche d’enduro, sans les molettes de compression d’une ZEB. À l’arrière, un RockShox SuperDeluxe à bonbonne séparée en montage Trunnion, réglage de détente et grand volume d’air, avec une course annoncée de 150 mm en descente et 100 mm en position montée.
Bosch Performance CX, coupé à 25 km/h en Europe, avec une PowerTube de 800 Wh dans le tube diagonal et un cadre annoncé compatible avec la batterie complémentaire PowerMore. L’interface se compose du System Controller intégré au cadre et d’une Mini Remote au guidon, sans écran déporté.
Dérailleur Shimano Deore RD-M6100 SGS Shadow Plus, douze vitesses à câble, manette Rapidfire Plus SL-M6100-IR, cassette CS-M6100 en 10-51, pédalier FSA aluminium. Le freinage revient à des Shimano Deore M6120 à quatre pistons, sur disques SM-RT64 de 220 mm à l’avant et 203 mm à l’arrière. Ces diamètres sont ceux des finitions hautes de la gamme : sur un vélo de 25,9 kg, c’est la surface de dissipation qui compte avant la marque de l’étrier.
Moyeux Formula CL-811 et ECT-148M, rayons inox, jantes Syncros MD30 de 30 mm à 32 trous en assemblage Pin Joint, tubeless ready. Les pneus associent un Schwalbe Magic Mary en 29×2,5 pouces, carcasse SuperGravity, gomme Ultra Soft à l’avant, et un Schwalbe Explore de même section en gomme Soft à l’arrière. Le cintre Syncros Hixon 2.0 aluminium mesure 780 mm, sur une potence AM 2.0 à passage de gaines intégré, et la tige télescopique Duncan 2.5 va de 125 mm en S à 200 mm en XL.
25,9 kg, en quatre tailles de S à XL. L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui veut aborder l’enduro assisté avec un vélo simple à entretenir et facile à réparer. Le cadre aluminium, la transmission Deore à câble et les jantes à 32 rayons encaissent les erreurs, les disques de 220 mm et 203 mm gèrent les descentes longues, et les 800 Wh permettent d’enchaîner les remontées.
Les 25,9 kg annoncés sont la valeur la plus élevée du relevé, et la fourche Domain se règle peu : deux limites qui se font sentir dès que le rythme monte. Pour un pilotage plus engagé, une fourche à cartouche réglable en compression et un cadre carbone rendront le vélo plus précis et plus vif à la relance.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
170 mm à l’avant avec la RockShox Domain R, et 150 mm à l’arrière en mode descente, l’amortisseur SuperDeluxe passant à 100 mm en position montée.
Huit cents wattheures, dans une PowerTube Bosch logée dans le tube diagonal, avec un moteur Performance CX bridé à 25 km/h en Europe.
Non, c’est un ensemble Shimano Deore à câble en douze vitesses : dérailleur RD-M6100 SGS Shadow Plus, manette Rapidfire Plus et cassette CS-M6100 en 10-51.
25,9 kg, ce qui s’explique par le cadre aluminium, les jantes à 32 rayons, les pneus SuperGravity et la batterie de 800 Wh.
Un Schwalbe Magic Mary en 29x2,5 pouces, carcasse SuperGravity, gomme Ultra Soft à l’avant, et un Schwalbe Explore de même section en gomme Soft à l’arrière.
