Vélo de descente à partie avant carbone HMX et bras oscillant aluminium, fourche RockShox Boxxer de 200 mm, amortisseur à ressort Vivid Coil et roues mixtes, 29 pouces devant, 27,5 derrière.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Gambler tient chez Scott la place du vélo de descente pure, et cette version 10 repose sur un châssis mixte : partie avant en carbone HMX, bras oscillant en aluminium 6061. La cinématique à six biellettes, l’axe arrière en 12×157 mm et le boîtier BB107 sont ceux d’un vélo de bike park et de piste chronométrée, pas d’un tout-suspendu qui remonte par ses propres moyens.
Trois ajustements sont annoncés sur ce cadre : le reach, la hauteur de boîtier et la longueur des bases. Modifier la longueur des bases déplace la répartition du poids entre les deux roues, donc l’appui dont dispose la roue avant quand on met le vélo sur l’angle ; jouer sur la hauteur de boîtier change la garde au sol et la hauteur du centre de gravité. Le cadre est également MX Ready, c’est-à-dire prévu pour une roue arrière de diamètre inférieur à la roue avant, et il adopte l’interface UDH pour la patte de dérailleur, qui se remplace dans n’importe quel atelier qui la référence.
Fourche double té RockShox Boxxer Base à cartouche Rush RC, 200 mm de débattement, déport de 52 mm et axe traversant de 20 mm en Boost, avec réglages de compression et de détente. À l’arrière, un RockShox Vivid Coil en 250×75 mm, à ressort hélicoïdal, détente réglable et tarage spécifique. Un ressort métallique ne s’échauffe pas comme un ressort pneumatique sur une descente longue : sa réponse reste la même du haut en bas de la piste. Cela se paie en masse, et en souplesse de réglage, puisqu’il faut changer de ressort pour changer de tarage.
SRAM GX DH en sept vitesses, manette trigger et dérailleur à chape courte, sur une cassette PG-720 en 11-25 et une chaîne KMC X11. Sept pignons resserrés entre 11 et 25 dents ne servent pas à monter : c’est un étagement dense, qui permet de trouver le bon développement dans une portion de pédalage, avec une chape courte qui limite les mouvements de chaîne dans les chocs. Le pédalier SRAM Descendant DH reçoit un plateau acier de 34 dents en fixation directe et des manivelles de 165 mm. Le freinage est confié à des Shimano MT520 à quatre pistons, sur disques SM-RT76 de 203 mm.
Jantes Alexrims MD30 tubeless ready à 32 rayons, en 29 pouces à l’avant et 27,5 à l’arrière, sur moyeux Formula DHL-93 en 110×20 mm et DHL-157 en 157×12 mm, rayonnées en DT Swiss Industry. Ce montage dissymétrique associe le franchissement d’une grande roue avant à une roue arrière plus courte, qui dégage l’espace derrière la selle et se relance plus vite. Les pneus suivent la même logique : Maxxis Assegai en 29×2,5 pouces à gomme 3C MaxxGrip devant, Maxxis DHR II en 27,5×2,5 à gomme 3C MaxxTerra derrière, les deux en carcasse DH tubeless ready. La gomme la plus tendre est donc à l’avant, là où le pneu décide de la trajectoire.
17,54 kg, en trois tailles, M, L et XL, pour un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le pilote, son équipement et ses bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au pilote de descente qui roule en station, en bike park ou sur des pistes chronométrées, et qui remonte en télésiège ou en navette. Les 200 mm de la Boxxer, l’amortisseur à ressort, les carcasses DH et la cassette 11-25 forment un ensemble entièrement tourné vers ce qui se passe une fois le vélo lâché dans la pente.
Il ne conviendra pas à qui veut un vélo capable de monter. Sans grand pignon, avec 17,54 kg et des gommes tendres qui freinent au roulement, la moindre côte se fait à pied. Pour rouler en autonomie sur un terrain varié, un vélo d’enduro à 160 ou 170 mm de débattement, avec une cassette large et une tige de selle télescopique, répond bien mieux.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
200 mm, avec une RockShox Boxxer Base double té à cartouche Rush RC, un axe traversant de 20 mm et un déport de 52 mm.
À l’avant seulement. Les jantes et les pneus donnent 29 pouces devant et 27,5 pouces derrière, et le cadre est annoncé MX Ready, donc prévu pour ce montage mixte.
Sept, avec une manette et un dérailleur SRAM GX DH à chape courte, une cassette PG-720 en 11-25 et un plateau unique de 34 dents.
17,54 kg. Le poids total admissible, vélo, pilote, équipement et bagages compris, est de 130 kg.
Trois : M, L et XL. Le cadre offre un réglage de reach, ce qui donne un peu de latitude entre deux tailles.
