Semi-rigide de cross-country de 13,95 kg en 29 pouces, cintre Syncros de 720 mm, vingt vitesses Shimano Deore, fourche Suntour de 100 mm et freins hydrauliques MT200.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Sur un vélo de cette famille, le poste de pilotage et le poids en disent souvent plus que la liste des références. Ce 930 pèse 13,95 kg, se conduit avec un cintre de 720 mm et repose sur un cadre aluminium sans suspension arrière : trois données qui dessinent un vélo de chemin plutôt que de sentier.
Cintre Syncros 3.0 de 720 mm, avec 12 mm de rehausse et 9 degrés de balayage, sur une potence Syncros 3.0 inclinée à 7 degrés. Une largeur de 720 mm est modérée pour un VTT actuel : elle laisse passer entre les arbres serrés et fatigue moins les épaules sur une longue sortie, quand un cintre large donne davantage de levier en descente. Le balayage de 9 degrés place les poignets dans un angle naturel, et les poignées Comfort Lock-on se serrent par collier, ce qui les empêche de tourner par temps humide.
Treize kilos et neuf cent cinquante grammes, sur un cadre en aluminium 6061 à épaisseurs variables, à boîtier fileté BSA73, routage interne et patte de dérailleur remplaçable. Ce poids est celui d’un semi-rigide en aluminium correctement équipé : il se sent au portage et dans les relances, moins sur le plat.
Dérailleur arrière Shimano Deore RD-M4120, dérailleur avant FD-M4100 Side Swing, pédalier PROWHEEL VORTEX-551-TT en 36 et 26 dents sur boîtier Shimano SM-BB52 et chaîne KMC X10. Le freinage revient à des Shimano MT200 hydrauliques, sur des disques SM-RT10 de 180 mm devant et 160 mm derrière. L’hydraulique apporte ici ce que le câble ne donne pas : une puissance constante sous la pluie et un effort au levier qui reste faible en fin de descente.
Fourche Suntour XCR32/X1-RL-R, 100 mm de débattement, réglage de détente et blocage commandé au guidon. Roues de 29 pouces, jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, moyeu avant Formula CL51, moyeu arrière Shimano FH-TX5058, rayons inox de 14 G, pneus Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI. La selle et la tige de selle sont des Syncros 3.0, la tige en 31,6 par 350 mm. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Le profil visé est celui du cycliste de loisir régulier, qui roule deux ou trois heures sur des chemins et cherche un vélo confortable à tenir : cintre de largeur mesurée, poignées à collier, pneus volumineux et freinage hydraulique constituent un ensemble cohérent pour ce genre de sortie.
Il n’est pas taillé pour la descente rapide ni pour le sentier technique. Un cintre de 720 mm donne peu de levier dans les appuis, et cent millimètres de débattement à l’avant, sans rien à l’arrière, imposent de lever le pied dès que les racines s’enchaînent. Il faut alors regarder du côté des vélos à fourche longue et cintre large.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
720 mm, avec 12 mm de rehausse et 9 degrés de balayage, un cintre Syncros 3.0 associé à une potence du même nom inclinée à 7 degrés.
13,95 kg, cadre aluminium, freins hydrauliques Shimano MT200 et pneus de 2,4 pouces compris.
Des Syncros Comfort Lock-on, serrées par collier sur le cintre, ce qui les empêche de tourner quand elles sont mouillées.
Vingt vitesses Shimano Deore, avec un dérailleur arrière RD-M4120, un dérailleur avant FD-M4100 Side Swing et un pédalier de 36 et 26 dents.
29 pouces, sur des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous chaussées de Kenda Booster en 2,4 pouces.
