VTT semi-rigide de 14,3 kg à double plateau Shimano Altus dix-huit vitesses, fourche Suntour de 100 mm à blocage, freins hydrauliques Tektro et roues de 27,5 pouces.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Sur ce montage de l’Aspect 750, tout tourne autour d’une idée simple : proposer un tout-terrain complet, avec suspension avant et freins à disque hydrauliques, en gardant des pièces de très large diffusion. La transmission en est la meilleure illustration.
Dix-huit vitesses, obtenues par un double plateau de 36 et 22 dents et neuf pignons à l’arrière, avec un dérailleur Shimano Altus RD-M2000, un dérailleur avant FD-M2020-TS à tirage supérieur et un pédalier PROWHEEL RAID-501-TT sur boîtier Shimano Hollowtech II fileté. Deux plateaux compliquent un peu la vie du cycliste, qui doit éviter les combinaisons croisées, mais ils donnent une amplitude de développements qu’un mono-plateau neuf vitesses ne peut pas atteindre : le 22 dents permet de monter très lentement sans mettre pied à terre, le 36 dents de tenir une allure correcte sur le plat.
Aluminium 6061 à tubes spécifiques, série Aspect 900-700, boîtier de pédalier fileté BSA de 73 mm, passage de gaines interne et patte de dérailleur remplaçable. Le filetage du boîtier est un vrai argument d’entretien sur un vélo appelé à durer : il se change avec un outil courant quand le roulement fatigue, sans presse ni bague collée.
Suntour XCT30-HLO de 100 mm, avec blocage hydraulique et sans réglage de détente annoncé. Les freins sont des Tektro HDM275 hydrauliques, sur disques Tektro de 160 mm à six vis. L’hydraulique change le confort de conduite plus que la puissance de pointe : la commande reste légère au doigt sur une longue descente, et l’usure des plaquettes se rattrape automatiquement.
Roues de 27,5 pouces sur moyeux Formula DC-19 et DC-25 à serrage rapide, rayons inox de calibre 14, jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous et pneus Kenda Booster en 2,4 pouces, 30 TPI. Le cockpit Syncros 3.0 comprend un cintre de 720 mm avec 12 mm de relevé et 9 degrés de balayage, une potence inclinée à 7 degrés, des poignées Pro Grip et une tige de selle de 31,6 mm en 350 mm. Le vélo pèse 14,3 kg.
Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à qui veut un premier tout-terrain complet pour la forêt, les pistes et les trajets du quotidien. Le double plateau couvre une large plage de développements, les freins hydrauliques restent efficaces sous la pluie, et la fourche se bloque pour les portions roulantes.
Il n’a pas les moyens du sentier technique ni de la descente rapide, avec 100 mm de débattement, un arrière rigide et des disques de 160 mm. Qui roule beaucoup et cherche plus de finesse regardera l’Aspect 740, dont la fourche se règle en détente et dont le freinage Shimano se ravitaille plus facilement en plaquettes.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix-huit : deux plateaux de 36 et 22 dents devant, neuf pignons derrière, avec un dérailleur Shimano Altus RD-M2000.
Oui, un BSA de 73 mm, ce qui permet de le déposer avec un outil courant, sans presse.
Une Suntour XCT30-HLO de 100 mm de débattement, avec blocage hydraulique. Le relevé n’annonce pas de réglage de détente.
27,5 pouces, avec des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous et des moyeux Formula à serrage rapide.
14,3 kg, un poids logique pour un semi-rigide aluminium à double plateau et freins hydrauliques.
