VTT semi-rigide en 27,5 pouces à cadre aluminium 6061, double plateau Shimano Alivio dix-huit vitesses, fourche Suntour de 100 mm et freins hydrauliques MT200.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Alivio |
| Millésime |
Ce montage de l’Aspect 740 garde la formule classique du semi-rigide de loisir : deux plateaux devant, neuf pignons derrière, une fourche courte et des freins à disque hydrauliques. Dix-huit combinaisons au total, sur un cadre aluminium et des roues de 27,5 pouces.
Un dérailleur arrière Shimano Alivio RD-M3100 annoncé pour dix-huit vitesses, un dérailleur avant FD-M3120 Side Swing et un pédalier Shimano FC-MT2102 en 36 et 22 dents, sur un boîtier Hollowtech II fileté. Le petit plateau de 22 dents donne un développement très court, plus court que ce qu’offrent la plupart des mono-plateaux actuels : pour grimper une piste forestière raide avec des sacoches, cette combinaison reste efficace. En échange, il faut gérer deux commandes et éviter les combinaisons croisées qui usent la chaîne. Le Side Swing du dérailleur avant tire le câble depuis l’avant, ce qui réduit l’effort au levier.
Cadre en aluminium 6061 à tubes profilés, série Aspect 900-700, boîtier fileté BSA 73 mm, gaines internes et patte de dérailleur remplaçable. La fourche Suntour XCR32 X1-LO-R offre 100 mm de débattement, un blocage hydraulique et un réglage de détente. Le blocage est utile sur les portions goudronnées d’une sortie mixte, où une fourche libre pompe à chaque coup de pédale.
Étriers Shimano MT200 hydrauliques et disques SM-RT10 de 160 mm aux deux extrémités. Un disque de 160 mm devant est modeste pour un vélo tout-terrain chargé, mais il suffit sur des descentes courtes et il limite l’effort au levier grâce à la commande hydraulique. Les roues font 27,5 pouces, sur moyeux Shimano TX505 et FH-TX5058, rayons inox de calibre 14 et jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, chaussées de Kenda Booster en 2,4 pouces.
Cintre Syncros 3.0 de 720 mm avec 12 mm de relevé et 9 degrés de balayage, potence Syncros 3.0 inclinée à 7 degrés, tige de selle de 31,6 mm en 350 mm, selle et poignées de la même marque. Un cintre de 720 mm est étroit au regard des standards du tout-terrain actuel, ce qui donne une direction moins démultipliée mais un vélo plus facile à faufiler entre les arbres et à ranger.
Le poids, les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui roule sur des chemins, des voies forestières et des routes, avec l’envie d’un vélo simple et robuste. Le double plateau en 36 et 22 dents donne une plage de développements confortable en montée, et les freins hydrauliques MT200 restent progressifs sous la pluie.
Il ne convient pas au sentier technique : une fourche de 100 mm, un cadre rigide à l’arrière, des disques de 160 mm et des pneus à crampons bas ne sont pas dimensionnés pour le terrain cassant. Qui veut simplifier l’entretien préférera par ailleurs un mono-plateau, qui supprime le dérailleur avant et sa commande.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix-huit, en double plateau : un pédalier Shimano en 36 et 22 dents, un dérailleur avant FD-M3120 et un dérailleur arrière Alivio RD-M3100.
27,5 pouces, sur moyeux Shimano TX505 et FH-TX5058 et jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous.
Une Suntour XCR32 X1-LO-R de 100 mm de débattement, avec blocage hydraulique et réglage de détente.
720 mm, avec 12 mm de relevé et 9 degrés de balayage, sur une potence Syncros 3.0 inclinée à 7 degrés.
Des Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI, à crampons bas, orientés vers le roulement sur sol dur.
